Лекуона: Сравнивать бессмысленно: Ducati совсем не похож на Honda

«Panigale произвёл на меня огромное впечатление. Электроника невероятная, и мне не приходится давить так же сильно, как на CBR. Теперь у меня нет оправданий, чтобы не бороться за победу».

Икер Лекуона начинает новую главу своей карьеры с Ducati с улыбкой и полным энтузиазма настроем. Хотя зима прошла не так, как планировалось, из‑за плохой погоды, сорвавшей первые тесты года, на пресс-конференции, посвящённой презентации команды Aruba.it Racing, испанский гонщик сказал, что доволен первым контактом с новым мотоциклом и новой командой. Ему не терпится доказать свою истинную ценность в сезоне, который стартует в конце месяца в Австралии.

Икер, как прошли зимние тесты?

Должен сказать, это была одна из худших зим за всю мою карьеру. Обычно удаётся поездить хотя бы целый день, но в этот раз это было невозможно, а то, что мы выезжали в переменных условиях, сделало всё ещё сложнее. Я также сменил команду, мотоцикл — практически всё, так что провёл на байке недостаточно времени. Тем не менее очень доволен ощущениями. Мне ещё многому нужно научиться и в плане команды, и в плане мотоцикла, но думаю, мы на правильном пути.

Что больше всего впечатлило в Panigale V4 R?

С одной стороны, им проще управлять, но с другой — он довольно сложный. Я пришёл с Honda, где, чтобы ехать быстро, нужно было сильно давить на мотоцикл. Если пытался ехать более расслабленно или мягче, не мог показывать время. С Ducati всё иначе: мне нужно сильно менять стиль пилотирования. Нужно думать о том, чтобы расслабляться и быть мягче. Нет необходимости давить, потому что если делаю это, еду медленнее. Мне ещё многое предстоит изучить по мотоциклу, но зимой команда предоставила мне стандартный Ducati, я много работал над этим аспектом и, думаю, всё прошло довольно хорошо. Мотоцикл работает очень хорошо, электроника и износ покрышек — невероятные. В целом я был очень впечатлён.

Он сильно отличается от Honda?

Абсолютно. Сравнивать бессмысленно. Даже по тормозам: у Honda тормоза Nissin, а Brembo намного лучше. В целом Ducati лучше.

Это самая большая возможность в твоей карьере?

Да, на 100%. Я всегда говорил, что у меня никогда не было реального шанса выиграть чемпионат или бороться наверху, потому что у меня никогда не было для этого мотоцикла или команды. Сейчас я в лучшей команде чемпионата, которая много лет борется за титул и также выигрывала его несколько раз. У меня лучший мотоцикл и напарник, такой как Николо, который уже боролся за титул. Это, безусловно, самый большой вызов в моей карьере: если у меня не получится, ответственность полностью на мне. Теперь у меня нет оправданий, чтобы не бороться за победу.

С учётом стольких изменений на стартовой решётке, чего ты ждёшь от сезона World Superbike 2026?

Сложно сказать. BMW подписала двух очень сильных гонщиков, оба были моими напарниками в MotoGP. Я знаю, что они сильны, но посмотрим. Мигелю будет непросто, переходя из MotoGP, потому что для него всё будет новым. Данило тоже поедет на новом мотоцикле, так что посмотрим, как быстро они смогут адаптироваться к байку. Николо уже доказал, что может бороться за титул. Yamaha и Bimota в некоторых гонках были наверху, но в других у них всё ещё был потенциал. Есть ещё Баутиста — для меня это знак вопроса, потому что в прошлом году ему было очень тяжело, но он также выигрывал титулы. И есть я, который тоже хочет быть наверху. Посмотрим, что будет.

Как бы ты описал Николо как гонщика?

У него много таланта и большой потенциал. Я знаю его со времён CEV. У него были некоторые трудности в Moto2, но в Supersport он боролся за победы и титул, затем выиграл чемпионат и сразу перешёл в Superbike, где снова боролся за титул. Очевидно, что у него много таланта, и для меня хорошо иметь такого напарника, потому что у меня есть данные, которые можно изучать, чтобы как можно быстрее выйти на его уровень.

Есть ли чему у него поучиться?

Пока сложно сказать, потому что мы мало проехали по сухому. Мы довольно похожи в медленных поворотах, но у него очень много уверенности в быстрых поворотах. Но мы говорим о тестах, которые проводили в октябре после гонки, так что не узнаю, пока не приедем в Австралию.

Думаешь, это шанс увидеть настоящего Икера?

Да, на 100%. У меня никогда не было возможности по-настоящему показать свой потенциал, потому что у меня никогда не было для этого мотоцикла. В Tech3 я выступал довольно неплохо, все говорили, что я быстрый, но этого было недостаточно, чтобы сохранить место в MotoGP. Потом в Honda всё сложилось так, как сложилось. Я готов. Прошлый год был очень тяжёлым, и я многому научился как гонщик и как человек. Так что, думаю, я готов бороться.

Что бы ты сегодня сказал тому Икеру, который не смог остаться в MotoGP?

Честно, единственное, что я бы изменил в своём прошлом, — это свою личность и некоторые решения в личной жизни, особенно в 2020 году. Но в конце концов всё происходит не просто так: без определённых ошибок я бы не дошёл до этого момента — до лучшей команды. Поэтому я бы ничего ему не сказал, кроме одного: получай удовольствие. Это то, чего мне больше всего не хватало в MotoGP. Я много работал там, но по-настоящему не получал удовольствия.