WSBK, FIM не делает скидок: Ducati и BMW «кастрированы» по топливному потоку!

BMW против Ducati: снова здорово! Противостояние, которое привлекало к себе все внимание в прошлом сезоне, готово начаться заново — и новостей хватает. Если «красные» выставляют новую Panigale V4-R, то немецкий производитель начнет сезон с новой пары — Петруччи—Оливейра, которым предстоит подхватить эстафету, оставленную Топраком и ван дер Марком.

В ожидании того, что нам скажет трасса, одной из горячих тем остается регламент — и в центре вопроса находится топливный поток.

В связи с этим и Ducati, и BMW придется начать чемпионат со штрафом по топливному потоку — то есть на 1 кг/ч ниже минимального лимита. После 47 кг/ч в 2025 году базовое массовое значение в этом чемпионате снизится до 46 кг/ч, а затем уменьшится еще сильнее — до 45 кг/ч — в следующем году. При этом из расчета, разумеется, исключаются возможные корректировки, связанные с помощью для баланса производительности, так же как и изменения, применяемые от сессии к сессии в гоночные уик-энды в зависимости от погодных условий.

С учетом корректировок, введенных по ходу прошлого сезона, Ducati и BMW выйдут на трассу, начиная с Филлип-Айленда, с лимитом, установленным на уровне 45 кг/ч — то есть на килограмм меньше «базового» значения 46 кг/ч. Этот лимит будет действовать и на первых раундах 2026 года.

Что касается остальной части пелотона, Bimota и Kawasaki начнут со стандартного лимита 46 кг/ч, тогда как Yamaha и Honda получат увеличенный поток — 46,5 кг/ч. Напоследок напомним, что Honda также сможет рассчитывать на суперконцессии — в сезоне, который обещает стать решающим для окончательной оценки проекта CBR 1000RR-R.