Петруччи: С BMW я на 20%, это как начать писать левой рукой

Данило Петруччи завершил вторник тестов на Филлип-Айленде с 12-м временем, уступив более секунды Николо Булеге, который и стал безоговорочным лидером этих тестов. Путь Petrux на BMW только начинается, и он хорошо осознаёт, в каком моменте находится. Падать духом нельзя: дорога длинная, и это отлично понимают и в боксах. Поэтому команда движется маленькими шагами, уверенная, что при правильном подходе вскоре удастся переломить ситуацию и пойти вверх.

Именно на этом Данило и хочет сделать акцент по итогам тестов.

Петруччи сказал по итогам тестов:

Итоговый баланс хороший. Конечно, предпочёл бы быть впереди, но по той или иной причине у нас не получилось. Конечно, сравнение идёт с Топраком, но это не совсем корректно, ведь это только мой второй день на этом мотоцикле, и Филлип-Айленд не слишком подходит под сильные стороны BMW. Важно то, что круг за кругом всё лучше узнаю M 1000 RR, подтачивая слабые места. С командой мне комфортно: они меня поддерживают, и довольны тем, что мы делаем, особенно потому, что мои указания соответствуют реальности. В конце концов, первая гонка будет тестом.

Насколько помогает наличие Оливейры в боксах?

У нас с ним мало общего: например, я знал покрышки, а он — рядную «четвёрку». Скажем так, это как начать писать левой рукой: это всё ещё рука, но не та, к которой привык. При этом рад быть здесь, и мы близки к топ-10. К сожалению, пока не удалось собрать хороший круг. Понятно, что Булега делает другую работу, но начиная с пятого места мы все очень близко. Нужно лишь найти пару десятых, чтобы попробовать нацелиться на топ-5.

За карьеру вы ездили на разных мотоциклах: на какой больше всего похожа эта BMW?

Последняя рядная «четвёрка», на которой ездил — если не считать период с Suzuki — была в 2013 году на Suter с мотором BMW. Отдача двигателя фантастическая, она позволяет сильно тормозить, потому что чем сильнее тормозишь, тем больше это нравится мотоциклу. Проблема в том, что здесь всего два поворота, а затем нам нужно поработать над балансом, пытаясь сделать так, чтобы он лучше ехал в середине поворота. В момент, когда открываешь газ в середине поворота, мотоцикл не поворачивает, и нужно быть более агрессивным. Нам нужно собрать всё воедино.

По шкале от 0 до 100 на каком вы уровне с мотоциклом?

Сказал бы, что я на 20%… Сейчас я пока не могу использовать новую покрышку: показываю то же время и на шине с 20 кругами. Значит, нужно сделать ещё шаг, и я далёк от того, что соответствует истине. Я в самом начале и понимаю, что здесь, в Австралии, чемпионский титул бы не выиграл.