Лекуона: На Honda мне приходилось быть агрессивным, Ducati — более мягкая

Пока его сосед по боксам Николо Булега доминировал в этот день, несмотря на кенгуру, который на несколько секунд попытался создать ему сложности, Икер Лекуона успешно продолжил процесс знакомства с Ducati, завершив вторую свободную тренировку на Филлип-Айленде с восьмым временем.

Снова первый день в школе. Очень доволен, потому что сократил отставание от напарника по команде и от пилотов впереди. Также улучшил примерно на три десятых свой гоночный темп, так что очень доволен проделанной работой. Я ещё не готов, но прогресс был постоянным в каждом выезде и каждый раз, когда садился на мотоцикл. Получилось учиться, и по данным видно, что начинаю понимать, что нужно менять в своём стиле, чтобы быть быстрым, так что всё хорошо.

Итак, что тебе нужно, чтобы стать быстрее?

Нужно быть более мягким. Honda требовала большей агрессивности. В этом случае, наоборот, нужно ехать чисто, иначе рискуешь стать медленнее. Пришлось изменить подход. Я уже сделал это на тестах и здесь тоже. Днём, например, улучшился в некоторых поворотах, но в других чего-то не хватает — например, в последнем секторе, где не знаю, что делать. Сейчас это моё слабое место, но мы над этим работаем.

Как должен измениться твой стиль пилотирования?

У меня недостаточно опыта с этим мотоциклом. Но, насколько понимаю, на новой покрышке можно ехать чисто и всё равно везти более высокую скорость, а когда покрышка изнашивается и вместе с ней падает эффективность, можно в полной мере использовать стиль VR благодаря его хорошему торможению. Чтобы получить ясное представление, всё равно нужно будет проехать Гонку 1, когда придётся сделать 22 круга подряд. Сейчас проехал 15–16. Сделал четыре достаточно длинных выезда, но это никогда не то же самое, что в гонке. Посмотрим завтра. Конечно, будут вещи, которые нужно будет исправить.

Как ты себя чувствуешь за рулём?

Сиденье большое, вдвое больше, чем на Honda, но похоже на MotoGP. Лично мне нравится посадка на этом мотоцикле, и у меня нет проблем. Рост 180 см иногда помогает. Может быть, не на прямой, но в повороте.

Удалось сравнить ощущения с коллегами по марке, такими как Булега и Баутиста?

Со всеми в хороших отношениях, но предпочитаю ничего ни у кого не спрашивать. У каждого своё мнение, а я хотел составить первое впечатление сам, чтобы не было предубеждений и чтобы не сужать круг информации, которую могу дать своему шеф-механику. Сама Ducati предложила просто ехать, а потом сообщить о своих ощущениях. Вместе работаем, чтобы быстро понять мотоцикл.