Задержки с омологацией шлемов: Булега — в чёрном, Баньяйя — в ожидании

Начало чемпионата — это всегда гонка со временем, но на этот раз в финальном рывке оказались производители шлемов. Международная мотоциклетная федерация (FIM) действительно ввела в этом году новую омологацию — FRHPhe-02. Поэтому все шлемы, используемые в соревнованиях, организованных FIM (MotoGP, SBK, Endurance и так далее), должны пройти предусмотренные тесты, чтобы гонщики могли использовать их в гоночные уик-энды.

Пока всё просто, но проблема — во времени. Дело в том, что лаборатория всего одна: Impact Laboratory, связанная с Университетом Сарагосы, расположенная на трассе Моторленд Арагон, в Арагоне. Однако одной структуре сложно справляться со всем объёмом работы, потому что омологационные тесты нужно повторять для каждого размера скорлупы.

Пример для наглядности: если шлем марки X проходит тесты для размера M, затем ему придётся снова пройти их для S и L (если меняется размер скорлупы).

Таким образом, работы много и она занимает длительное время, а в довершение ко всему FIM с этого сезона расширила обязательность омологации и на шлемы, используемые во внедорожных соревнованиях. При наличии лишь одной сертифицированной лаборатории легко понять, что задержки (практически) неизбежны.

Вот почему сегодня на Филлип-Айленде Николо Булега выехал на трассу в чёрном шлеме, без логотипов. Пилот Ducati связан с KYT — одним из производителей, ожидающих омологации.

То же самое может случиться и с Пекко Баньяйей, который носит «родственный» бренд Suomy. На тестах завтра и в воскресенье в Бурираме пилот из Пьемонта сможет использовать свой шлем, но ему понадобится омологация, чтобы сделать это и на Гран-При — через неделю. Разумеется, на худший случай уже готов план B, как это произошло у Булеги.

Надежда на то, что ситуация сдвинется с мёртвой точки, есть: шлем, как сообщается, уже прошёл все тесты, но остаётся бюрократическая часть, которую нужно завершить. К тому же Suomy/KYT — не единственный производитель в таком положении: другие тоже ещё ждут финального свидетельства, среди них Nolan и HJC.

Очевидно, производителям шлемов такая ситуация совсем не нравится: они вкладывают много денег, чтобы заполучить топ-пилотов. Однако при наличии единственной сертифицированной лаборатории риск задержек был известен.

Нужно также подчеркнуть ещё один момент: все шлемы уже омологированы по нормативу ECE. FRHPhe-02 — это дополнительный норматив, введённый FIM, который предусматривает косые удары, более высокие энергии удара, множественные удары и экологические испытания. Тест оплачивается напрямую производителем, который затем может размещать на шлемах, продаваемых широкой публике, специальную сертификационную наклейку (она также платная).