Акоста: Ducati и Aprilia сильнее, в Бурираме нам остаётся только выживать
Завершив тесты в Сепанге, которые в целом смогли дать обнадёживающие сигналы, заводская команда KTM прибыла в Таиланд с намерением найти новые подтверждения и, прежде всего, поработать над скоростью.
Педро Акоста проанализировал:
Надеюсь набрать опыт с новой RC16. Три дня в Малайзии прошли позитивно, но в итоге это было лишь испытание новых деталей. Сейчас же пришло время искать темп и производительность, поэтому сделаем несколько тайм-атак, чтобы понять, где мы находимся.
Бурирам станет и первой гонкой, и для нас будет тяжело. В прошлом году, как KTM, мы очень сильно страдали и с трудом добирались до клетчатого флага, особенно с задней покрышкой. И в этот раз может возникнуть нечто похожее, но скрестим пальцы и пожелаем себе удачи, потому что она нам понадобится.
Поддержкой для гонщика из Масаррона служит осознание того, что за его спиной производитель, который с финансовой точки зрения куда более устойчив, чем двенадцать месяцев назад.
Сейчас мы в совершенно иной ситуации. Как уже говорил, в эти дни мой фокус будет на поиске производительности, чтобы определить наш уровень, а во вторую очередь — на управлении покрышками.
С интеллектуальной честностью 21-летний пилот развеял излишний энтузиазм. Он уточнил:
Ducati и Aprilia — на вершине чемпионата, к тому же с возвращением Мартина завод из Ноале станет ещё сильнее. Нужно учитывать, что в Малайзии в топ-6 было пять Desmosedici, а в выпуске 2025 года Гран-При Таиланда на воскресный подиум поднялись три Ducati. Посмотрим, как всё пойдёт, но нужно быть реалистами. Постараемся выжить и приехать в Бразилию в отличных условиях.
Менее прагматичным и более жаждущим поскорее надеть шлем и комбинезон выглядел напарник по боксам Брэд Биндер.
Приятно быть в Таиланде, и не могу дождаться, когда начну ездить. Теперь, когда мы сделали первый отсев, нужно подтвердить то, что проверили в Сепанге, поэтому завтра, вместо того чтобы концентрироваться на тайм-атаке, будем работать с деталями, которые уже пробовали. Только во второй день, когда сделаем ещё один отсев, сможем провести на трассе качественное время.
Работы впереди ещё очень много.
В субботу ожидаю насыщенный день, потому что нам нужно будет постараться всё завершить. Конечно, по сравнению с 2025-м, когда мы могли только оптимизировать, у нас больше вещей для проверки. Ничего революционного, просто детали, чтобы получить больше уверенности и больше скорости.
Говоря о прошлом годе, для 30-летнего гонщика не всё прошло гладко.
До конца так и не понял, что именно не сработало, но будет трудно выступить хуже, так что и так нормально. Постараюсь ко всему относиться спокойнее, не застревать на мелких деталях и сделать всё, что могу.
Горячая тема этой пятницы накануне предтестового дня — уход Филлип-Айленда из календаря MotoGP. Прощание внезапное и неожиданное, которое может открыть новые сценарии:
Может появиться пространство для прихода Южной Африки в MotoGP. Не знаю, идут ли какие-то переговоры, но было бы фантастически иметь свой домашний Гран-При. Надо сказать, что трассе понадобятся некоторые доработки. В частности, нужны новые зоны вылета, кроме того, предполагаю, что стоимость проведения чемпионата мира высокая. Поэтому, учитывая трудности, которые переживает страна, не думаю, что будет легко убедить людей вложить в это деньги.