Петруччи: Из‑за дождя ничего не было видно, было бы катастрофой, если бы кто‑то упал

Под проливным дождём на Филлип-Айленде Данило Петруччи финишировал шестым в Гонке 2, взяв верх над Мигелем Оливейрой. Препятствий хватало: условия были действительно на грани, и ошибиться можно было в любой момент. Как будто этого было мало, обзор впереди у Petrux был очень ограничен — к счастью, никто не оказался на земле. Факт остаётся фактом: этот Филлип-Айленд выдался для Данило особенно тяжёлым, и путь впереди для него совсем не будет лёгким.

Петруччи сказал:

Возлагал большие надежды, но потом мотоцикл нужно вести по трассе. На старте был довольно уверен, что смогу провести лучшую гонку на мокром, но с самого начала уик-энда мы поняли, что будет сложно. У нас были те же ограничения, которые проявляются в холод: немного не хватает тяги и стабильности, когда мотоцикл долго остаётся в наклоне.

Главное было выжить, верно?

В конце концов было легко ошибиться, пару раз рисковал упасть. И особенно видимость была действительно на пределе. Когда ты вне первых трёх-четырёх, не видишь практически ничего. Думаю, видел только половину гонки: на некоторых участках трассы поднималось очень много воды, особенно от тех, кто впереди. Передо мной было столько воды, что, когда впереди ехал Лекуона, мог различить лишь красное пятно, или едва замечал цвет поребрика в повороте. Всё остальное — ничего.

Насколько сложно было в эти моменты не допустить ошибок?

Это было по-настоящему страшно. Было ощущение, что проехал какую-то невероятно длинную гонку, как будто добрался из дома до Швейцарии. Хотя на самом деле мы провели только шесть кругов, казалось, что гораздо больше, потому что мы постоянно были на пределе. Нужно было быть максимально сосредоточенным на трассе, а не на слипстриме. Это была гонка старых времён: в таких условиях нужна огромная чувствительность, и ещё нужно надеяться, что тот, кто впереди, не упадёт, потому что иначе это была бы катастрофа. В любом случае мы привезли несколько очков. Сегодня утром потерял одно на последнем круге. Могли набрать очки во всех трёх гонках, но всё равно удалось оставаться на высоких позициях.

Следующее событие — тесты в Портимане…

Не могу дождаться, чтобы через несколько дней снова сесть на мотоцикл в Портимане на тестах. У нас будет больше времени и, главное, больше спокойствия, чтобы поработать над мотоциклом, а там посмотрим. Определённо чувствую уверенность, и мне очень нравится работать с людьми в моих боксах. Скажем так, это стало сюрпризом. Ожидал — и от себя, и от Мигеля — что мы будем гораздо быстрее. Но ощущения у нас были одинаковые: чувствуем одни и те же ограничения в одних и тех же местах трассы. Это позитивно, потому что означает, что проблема понятна, а наш темп был более-менее похожим. Когда пробовал мотоцикл раньше, чувствовал себя намного лучше, чем сегодня. Но гонка закончилась, мы смогли удержаться на двух колёсах в действительно сложных условиях, с множеством критических моментов. В итоге могу быть доволен: мы завоевали очки.

Слова Данило подхватывает Мигель Оливейра, который финишировал седьмым на другой BMW. Для португальца уик-энд получился, мягко говоря, мучительным — между падениями и техническими проблемами.

Не ожидал попасть в топ-10, но каким-то образом смог это сделать, чувствовал себя хорошо. В Суперпоул-гонке и в Гонке 2 у меня начали появляться некоторые проблемы с мотоциклом. Однако мы выявили проблему, когда вернулись в боксы. Дело в том, что с дождём всё стало намного сложнее, и отыгрывать позиции при такой плохой видимости почти невозможно. Думаю, единственным, у кого сегодня был хороший обзор, был Николо, потому что стартовал впереди и у него была свободная трасса. Для остальных это было действительно сложно: даже просто оставаться в седле было опасно. Но мы справились, были хорошие дуэли, хорошие обгоны, и я старался максимально использовать обстоятельства, привезя седьмое место.

Мигель, можно сказать, что это был довольно неудачный уик-энд?

Да! К счастью, надеюсь, всё, что должно было случиться, случилось на этой неделе. Сейчас будет ключевой тест в Портимане, и у всех будут большие ожидания от этой гонки, у меня тоже. Но сначала нужно понять, где мы находимся по итогам тестов, чтобы поставить чёткую и реалистичную цель. Мы не играем — хотим быть конкурентоспособными, особенно на моей домашней гонке. Мы знаем, что мотоцикл не должен страдать от тех же проблем, что были у нас здесь, поэтому надеемся максимально использовать сильные стороны нашей BMW. Потом выедем на трассу и посмотрим, что произойдёт.

Неделя получилась эмоционально насыщенной: ошибка в квалификации, хороший спринт, затем многообещающие первые круги и, наконец, проблемы. Что-то вроде американских горок?

Было тяжело. Ключевым моментом стало падение: знал, что допустил ошибку. Было трудно не иметь возможности продолжить, но нужно принять ситуацию, засучить рукава и вернуться к работе. Мне пришлось делать это три раза. Даже если в двух случаях это была не только моя ответственность, мы выигрываем как команда и проигрываем как команда. После падения все меня поддержали, а когда возникла техническая проблема, уже мне нужно было поддержать команду. Не мог показывать раздражение, потому что им тоже нужна была поддержка.

Что думаешь о Топраке на Yamaha? Похоже, ему сложнее, чем ожидалось…

Похоже, Yamaha не показывает того, чего он ожидал… Что сказать — удачи.