Superbike терпит фиаско в Портимане: с 2027 года хватит тестов в Европе!

Бессмысленно ходить вокруг да около: это была худшая зима за всю историю для Superbike. Помимо двух солнечных дней тестов на Филлип-Айленде, за неделю до гонки, серийные мотоциклы этой зимой в Европе практически вообще не выезжали на трассу.

После трудностей, с которыми столкнулись в январе между Хересом и Портиманом — среди дождя и ветра, — сценарий повторился более или менее так же и на этой последней португальской сессии, которая завершается как раз сегодня.

К сожалению, дождь снова вмешался, сорвав планы команд и гонщиков.

Учитывая, что и в прошлом году непогода нарушила программы, в паддоке задаются вопросом, что делать к 2027 году, чтобы снова не споткнуться о те же проблемы. Одно кажется очевидным: больше никто не хочет проводить тесты в Европе в январские месяцы — прежде всего из-за погодного риска, а затем из-за большого количества сожжённых денег.

Просто для примера: затраты, которые сателлитной команде приходится нести на каждый отдельный зимний тест, составляют около 25 тысяч евро — на материалы, логистику, перелёты и всё, что из этого следует. Если учитывать два выезда, легко набирается 50 тысяч евро.

В этой связи, в перспективе 2027 года, производители решили, что сядут за стол переговоров, попросив Dorna последовать тому, что уже сделано в MotoGP.

Идея в том, чтобы Dorna или Michelin напрямую организовали две тестовые сессии вне Европы в зимний период. Если в календарь войдут Таиланд или Катар, одна из этих трасс могла бы принять два дня заездов за неделю до гонки — ровно так же, как это происходит на Филлип-Айленде.

Так риск погоды, связанный с дождём, должен заметно снизиться. Кроме того, расходы будут сдержаны, учитывая, что техника уже находилась бы вне Европы и, следовательно, экономический эффект удалось бы распределить.

Посмотрим, какой путь будет выбран к 2027 году, после того как последние две зимы оказались однозначно такими, что хочется забыть.