Антонелли побеждает на «Сузуке» и становится самым молодым лидером чемпионата мира
19-летний пилот Mercedes переписывает историю «Цирка». McLaren Оскара Пиастри, долго лидировавшая после отличного старта, осталась ни с чем. Очень боевой оказалась Ferrari, а Шарль Леклер завоевал 3-е место.
Удача помогает смелым, и Андреа Антонелли это прекрасно знает, потому что во втором сезоне в Mercedes ему явно не занимать дерзости. Стартовав с поул-позиции, но затем откатившись на шестое место из‑за своей нынешней «черной метки» — старта, — итальянец был вынужден отыгрываться, но прежде всего сумел воспользоваться появлением автомобиля безопасности после аварии Бермана, чтобы выйти в лидеры и дальше выстроить победу на грозной трассе «Сузука» — вторую подряд после успеха, добытого в Китае. Более того, благодаря этому результату болонец, который на праздновании в закрытом парке захотел отдать дань уважения Усэйну Болту, повторив его жесты, стал самым молодым лидером личного зачета в истории.
Антонелли сказал после гонки:
Еще рано думать о чемпионате мира, но мы на правильном пути. Второй отрезок получился хорошим, и за рулем чувствовал себя уверенно. Теперь у меня будет несколько недель, чтобы потренироваться с отпусканием сцепления, которое оказывается моей слабой стороной. Мне повезло с автомобилем безопасности, но на жестких шинах мой темп улучшился.
В Штутгарте, таким образом, снова празднуют, хотя Джорджу Расселлу пришлось довольствоваться четвертым местом после нескольких захватывающих дуэлей с Ferrari.
Хорошие новости пришли и из дома McLaren. Рванув со старта, Оскар Пиастри реабилитировался после невезения в Мельбурне и Шанхае, поднявшись на вторую ступень подиума, которая могла бы стать и первой, если бы сход Оливера не облегчил путь W17 — на данный момент самой конкурентоспособной машине в пелотоне.
Пиастри сказал:
Было бы интересно посмотреть, что бы произошло без автомобиля безопасности. Жаль, но спасибо команде за отличную работу.
В воскресенье, удачном для австралийца, неплохо держался и другой пилот «папайи». В постоянной борьбе с «красными» Ландо Норрис на самом финише опередил Льюиса Хэмилтона и увез вполне достойное пятое место.
Что касается «Каваллино», то, хотя они так и не смогли по-настоящему угрожать самым верхним позициям, оба пилота ярко проявили себя, не щадя сил ни в взаимных стычках, ни в плотной борьбе с соперниками. Эта боевитость принесла Шарлю Леклеру третье место.
Леклер сказал:
Мне не повезло с автомобилем безопасности (он появился сразу после моего пит-стопа). После этого я просто берег шины, в любом случае ощущения были неплохими. Жаль, что не хватило времени обогнать Пиастри, но мне было весело.
Если Mercedes, McLaren и Ferrari блистали, то того же нельзя сказать о Red Bull. Далекая родственница «катка» прошлых сезонов, RB22 выглядела малоконкурентоспособной как в руках Макса Ферстаппена, занявшего лишь 8-е место, так и у Исака Хаджара — 12-е.
Наконец, приз за стабильность — Alpine: постоянное присутствие в топ-10, на этот раз с Пьером Гасли на 7-м месте; неплохо выступила и Racing Bulls — девятая с Лиамом Лоусоном, а Haas спасла день благодаря Эстебану Окону после испуга с Олли в повороте Spoon.