Фоти: Булега? Пока не слышал ничего конкретного о его будущем

«Есть слухи, как бывает, когда у пилота истекает контракт. Ducati — определённость для Николо, здесь он мог бы сделать невероятную карьеру. Сокращение подачи топлива? Непросто найти приемлемый компромисс на уровне электроники».

Над Ducati накануне уик-энда в Ассене нависают два дамокловых меча. С одной стороны — дальнейшее ограничение потока топлива для «красных», который снизится до 44,5 кг/ч, с другой — сирены MotoGP, которые могут вывести Николо Булегу из орбиты завода из Борго-Панигале. Не самый простой четверг для тим-менеджера Aruba Серафино Фоти, который подвёл итоги ситуации с нашим корреспондентом Риккардо Гульельметти.

Серафино сказал:

Применили регламент и убрали у нас ещё 0,5 кг/ч топлива. Не то чтобы мы переживали — дело в том, что чем больше убираешь топлива, тем менее банально привести мотоцикл в порядок и добиться приемлемого компромисса на уровне электроники.

Есть очень важные параметры — например, надёжность на уровне электроники, потому что двигатели становятся менее надёжными, а ещё возникают проблемы с тем, что мотоцикл глохнет, если ему не хватает топлива. Нужно делать ювелирную работу, и это не так уж просто. Плюс, разумеется, мотоцикл едет медленнее. Что могу сказать: если смотреть на производительность двигателя, уже в Портимане наш мотоцикл не был самым быстрым. Наоборот. Чем больше убираешь топлива, тем тяжелее.

Как всегда, «расплачиваться» за все победы Булеги будет не только заводская команда Ducati, но и все независимые команды, которые выставляют Panigale V4 R.

Повторю: к сожалению, регламент предусматривает это и штрафует всех производителей. Так же работает и для Bimota или BMW. Даже в прошлом году, когда был Топрак, штрафовали и его напарника ван дер Марка. Чтобы что-то изменить, нужно вмешиваться в регламент.

Ещё одна горячая тема накануне этого нидерландского уик-энда — будущее лидера чемпионата и его возможный уход из Ducati, если он найдёт другого производителя, готового привести его в MotoGP.

Честно говоря, не знаю, какие движения идут в MotoGP. Что касается Superbike, мы очень ценим Булегу и, как говорил уже тысячу раз, был бы рад, если бы для него были открыты двери в MotoGP. Потому что он этого заслуживает, потому что, считаю, он мог бы там выступать хорошо, и потому что это было бы достижением, ставшим результатом пути, который он прошёл в карьере.

Разумеется, если он останется в Superbike, я был бы очень рад, если бы он остался с нами, потому что мы выстроили определённый путь. Мы ждём его шагов и никуда не торопимся: сейчас у нас нет плана B и мы пока ни с кем не разговаривали, потому что ждём, чтобы понять, что он решит делать.

Динамика, проявившаяся в последние дни, похоже, не тревожит тим-менеджера:

Думаю, слухов много, потому что крошка потом расползается масляным пятном. Понятно, что есть слухи — как и нормально, когда у пилота истекает контракт и он может говорить со всеми. Но вот ничего конкретного я пока не слышал.

Похоже, что одно можно считать определённым: чтобы продолжить с Николо в Superbike, понадобится серьёзное предложение.

Постоянно вижу, как пишут о деньгах и о повышениях: мы выкладываем на стол всё, что можем предложить, как делали всегда. Больше мы сделать не можем.

Почему Булега должен остаться в Superbike с Ducati? Это решаем не мы, но думаю, что эта ситуация с Ducati и с этой командой — та, в которой Николо чувствовал себя лучше всего в своей жизни с точки зрения результатов и гармонии. Вот это позитивная сторона, и считаю, он должен остаться с нами, потому что так он мог бы сделать невероятную карьеру. Если уйдёт — он очень быстрый пилот и сможет хорошо устроиться и в других местах, но здесь у него есть определённость.

Чем всё закончится?

Не знаю, потому что ещё рано.