Пирро против всех: Нельзя наказывать производителя, который инвестирует в развитие

В Мизано продолжает лететь посуда. Острая перепалка, произошедшая вчера между Микеле Пирро и Алессандро Делбьянко, продолжилась на сегодняшней пресс-конференции. Там десятикратный чемпион Италии воспользовался возможностью, чтобы вновь изложить свою точку зрения на нынешний регламент королевского класса чемпионата Италии и на ограничения, наложенные на Ducati Panigale V4 действующим BoP чемпионата, после того как он завершил Гонку 2 на третьей ступени подиума — позади победителя Делбьянко и Honda Габриэле Джаннини.

Хочу прояснить одну вещь, потому что по гонке мне особо нечего сказать: это не разговор о качестве пилотов. Алессандро и Габриэле очень сильны, да ещё и моложе, так что нормально, что они быстрые. Но сделаю оговорку: мы начали чемпионат, в котором ты покупал мотоцикл в магазине и выезжал на трассу. В этом и был дух Production Bike. Нельзя наказывать производителя, который вложил миллионы евро в разработку серийного мотоцикла. Наш мотоцикл очень близок к серийному, с минимальными различиями, как, например, выхлоп. В этом был дух и прошлого года, и это стало успехом. Теперь же ситуация изменилась: Ducati с балластом, различия по электронике… Я использую серийную, а у других — Marelli. С правильной электроникой выигрываешь, иначе — нет. У Ducati карта задепонирована, её нельзя менять. Теперь гонку смотришь как зритель.

Я выступаю представителем пилотов Ducati: базовая проблема в том, что серийная электроника имеет ограничения. Когда коробка передач нагревается, она работает плохо. Даже если бы хорошо стартовал, сегодня было бы невозможно бороться с Делбьянко: по тестам было видно, что по темпу у него было преимущество в полсекунды относительно всех. Джаннини тоже ехал быстро. Мы делаем максимум, больше в данный момент сделать было нельзя. Мне 40 лет, я всё ещё здесь и продолжаю выкладываться полностью. Мне не нужно ничего доказывать, но хочу, чтобы условия были одинаковыми для всех.

Я в MotoGP уже 17 лет и надеюсь для Делбьянко, что у него тоже будет возможность провести несколько гонок в MotoGP с лучшими. Когда говорю, рассчитываю на уважение — тем более что если говорю, значит, есть причина. Я никогда не умалял ценность Алессандро, как сказал ему и на подиуме: не ставлю под сомнение качества пилота, но в мотоспорте нужно подать сигнал, потому что, когда команды покупали мотоцикл, они ожидали другого регламента. Иначе почему на стартовой решётке было бы 21 Ducati? Вероятно, в следующем году возьмут Yamaha, которая уже 10 лет не ведёт разработку в Superbike.

Делбьянко: «Это не чемпионат Ducati: регламент не переделывают потому, что она не выигрывает»

Ответ присутствующих последовал быстро и жёстко. В первую очередь — со стороны Делбьянко, который счёл нужным ещё раз подчеркнуть, что его победы — не результат нового регламента, а следствие усилий, приложенных им самим, Yamaha и всей командой DMR.

Действующий чемпион подчеркнул:

Результаты говорят сами за себя: уик-энд был крайне позитивным. Мизано — трасса, которая очень мне помогает: с 2024 года я выиграл здесь все гонки. Этой зимой я намотал очень много километров, в том числе в Endurance, и это мне сильно помогло: сегодня круги просто летели. Это четвёртый год с командой и с Yamaha — мотоцикл уже как будто на мне сидит. Команда точно знает, что мне нужно, уже с первой сессии. Когда приезжаем на гонки, делаю это с улыбкой и с желанием работать, не могу дождаться, когда снова выйду на трассу.

Затем Делбьянко перешёл к теме регламента:

Мне кажется, иногда словно забирают заслуги: пять лет приезжал вторым, пять лет был зрителем. К счастью, последние три года я тест-пилот Yamaha, выступаю в Endurance и гоняюсь практически каждую неделю, и это позволило сильно прибавить, прежде всего в гоночном темпе. Сейчас я в суперформе, действительно очень много езжу благодаря Yamaha, и этого мне не хватало в прошлые годы: я был быстрым, но потом не мог быть стабильным в гонке. Теперь научился и продолжаю учиться. Это не чемпионат Ducati: иногда выигрывает один производитель, иногда — другой. Не то чтобы если Ducati не выигрывает, это проблема и нужно переделывать регламент. К тому же Пирро финишировал третьим, а не предпоследним.

Несмотря на дубль в этот уик-энд, защита титула будет для Делбьянко крайне сложной задачей: ему придётся пропустить два раунда из шести из-за накладки с чемпионатом мира Endurance.

Если бы знал, что первая гонка в Endurance начнётся с той проблемы, которая у нас была, и что здесь я одержу две победы, я бы ещё подумал. Но мы вместе с Yamaha решили в этом году отдать приоритет тому проекту, и я об этом не жалею. Живу гонка за гонкой, без петушиного поведения: в последнее время я очень много ездил в Мизано. Центральный сектор — часть, которая мне очень нравится, а в последней части немного страдаю, но пытаюсь улучшиться и там.