Оливейра: На Ducati не жалуюсь, BMW пригласила меня, чтобы выкладываться по максимуму

Мигель Оливейра завершил пятницу на Балатон Парке на 9-й позиции, или, если хотите, стал вторым среди остальных.

Ducati доминировали в свободных практиках, выставив 7 Panigale впереди всех, и кажется, что кому-то будет сложно вклиниться между ними. Однако португалец из BMW не хочет падать духом или жалеть себя — он предпочитает отталкиваться от позитивных моментов этого дня, чтобы двигаться дальше.

Ты говорил, что Балатон будет лучше, чем Ассен — так и вышло?

Сразу почувствовал себя на этой трассе лучше. Когда начинаю пятницу на новой трассе, нужно наладить много вещей, особенно по настройкам. Нашёл для себя рабочее окно, но нужно ещё достаточно много привести в порядок по электронике и подвеске — это занимает время.

В чём нужно прибавить?

В медленных шиканаx: не получается быть плавным и нести скорость — это сильно влияет и на быстрый круг, и на темп. В любом случае мы достаточно уверены в том, что можем сделать, чтобы прибавить — это и есть цель на завтра: в третьем секторе две шиканы и ещё одна в четвёртом. А вот в первой половине трассы чувствую себя довольно хорошо. Постараюсь квалифицироваться как можно выше, хотя это будет непросто, учитывая, что сегодня впереди всех были 7 Ducati. Попробую.

Ты заговорил о Ducati — как бы ты объяснил болельщикам причины этой монополии?

Это не тот вопрос, который стоит задавать мне — не знаю, как объяснить это болельщикам. Я хочу просто ехать как можно быстрее на своём мотоцикле, но когда видишь так много мотоциклов одной марки впереди, первая мысль — раздражение. При этом мы должны пытаться выжать максимум из нашего мотоцикла — это моя цель как пилота, BMW подписала меня именно для этого. Никогда не жаловался: это факт, что впереди много Ducati, но это соревнование, и мы должны суметь вклиниться между ними и обыгрывать их тем, что у нас есть.

И с некоторыми новинками — например, с обновлениями аэродинамики, которые ты привёз на трассу.

В основном мы собираем данные. Думаю, эти новинки могут помочь нам в поворотах, но Балатон — довольно специфичная трасса. Не так много времени проводишь на максимальном угле наклона, а скорость в поворотах довольно низкая. Негативных моментов нет, так что продолжу их использовать, но это не решение наших проблем здесь — придётся попробовать их на других трассах.

Что вы ищете?

Стабильность всегда приветствуется, но сейчас нам нужно понемногу всего: стабильность, способность поворачивать.

Ты привыкаешь к SBK?

Как уже говорил, когда приезжаю на трассу, где ни разу не ездил на этом мотоцикле, нужно привести в порядок свои ощущения. Почти даже проще, когда еду на трассу, которую не знаю — как будут Кремона, Маньи-Кур и Донингтон Парк. На трассах, где ты уже ездил в MotoGP, пытаешься вернуть те ощущения, которые помнишь, но это невозможно: ориентиры меняются. Поэтому на Филлип-Айленде и в Портимао мне очень помогло то, что я провёл тесты перед гоночным уик-эндом.

Какова реалистичная цель на завтра?

Сказал бы — быть в первой шестёрке, но это будет вызов. По тому, что увидел сегодня, есть некоторый разрыв между двумя Ducati заводской команды и остальными, а ещё есть пара пилотов, которые не привыкли быть на первых позициях. Если удастся быть впереди Лоуса — это будет хорошо.

Какого Лоуса?

Алекса… не того, кто ездит на Ducati (смеётся).