BMW продолжит выступления в Супербайке после 2028 года и думает о сателлитной команде
BMW смотрит в будущее и по случаю этапа на Балатон Парке подтверждает свою приверженность WorldSBK. Об этом рассказал Свен Блуш — руководитель BMW Motorrad Motorsport.
Немецкий менеджер высказался ясно и открыто, обозначив ближайшие цели мюнхенского производителя. Среди затронутых тем — продолжение программы в Супербайке, идея сателлитной команды, а также приход Liberty Media.
Блуш сказал:
Мы очень рады объявить долгосрочный план, который включает Супербайк и эндюранс — это многолетняя программа, и это самая позитивная новость, которую мы могли сообщить сегодня. Мы действительно очень довольны. Не секрет, что хотим продолжать с структурой Шона Мьюира. Мы уже начали говорить и наконец-то находимся в положении, чтобы обсуждать контракты как со стороны гонщиков, так и со стороны команды. Мы рады, что можем говорить о долгосрочном проекте.
Можете уточнить, на какой срок будет рассчитан контракт?
Сейчас мы всё ещё на стадии обсуждений, поэтому не будем говорить о деталях. Понадобится ещё несколько недель, но это точно будет долгосрочное соглашение. Наконец можем начать настоящие переговоры, и речь идёт о нескольких годах. Мы пока не хотим говорить, будет ли это два, три или четыре года, но самое важное — именно долгосрочное видение. Мотоспорт фундаментален для нашего бренда и для ДНК BMW, и это было подтверждено внутри компании. Мы все очень рады тому, что можем планировать будущее таким образом.
Также говорили о возможности иметь сателлитную команду…
Это совсем свежая новость, пришла только на прошлой неделе, поэтому теперь нам нужно сесть и вместе обсудить будущее. С технической точки зрения ещё остаётся много открытых вопросов. Сейчас приоритет — закрепить всё то, что мы уже построили, и потом, возможно, говорить и о сателлитной команде. Сначала нужно обезопасить текущий проект, а затем мы подумаем о расширении.
Что касается гонщиков: Петруччи и Оливейра — это будущее?
Ничего не изменилось. Мы очень довольны нашими гонщиками и теперь можем конкретно начать обсуждения по продлению.
Есть ли обновления по состоянию Мигеля?
Пока нет. На следующей неделе он пройдёт дополнительные обследования, и мы сообщим вам, когда появится больше информации. Ему нелегко оставаться без движения и расслабляться — вероятно, это самая сложная часть, но он полностью сосредоточен на восстановлении. Мы постоянно на связи с его врачами и надеемся скоро снова увидеть его.
По мнению многих, этот сезон Супербайка выглядит как монокубок Ducati…
Наш мотоцикл продолжает развиваться, и Петруччи с Оливейрой адаптируются, покрышки меняются, но потенциал мотоцикла виден. Зимой мы постоянно развиваем электронику, аэродинамику и другие технические аспекты. Так что это не тот же мотоцикл, что в прошлом году, хотя это и не полностью новая модель. Наш план на будущее соответствует тому, что делают другие производители. Мы знаем, что некоторые марки готовят новые модели, и это подталкивает нас продолжать улучшаться.
Почему гонщик должен выбрать BMW на будущее?
За последние годы мы доказали, что у нас конкурентоспособный мотоцикл. Даже в этом сезоне мы постоянно рядом с подиумом. Нет ситуации абсолютной монополии: потенциал нашего мотоцикла по-прежнему есть, а сезон длинный. Если посмотреть на наш проект, думаю, BMW остаётся очень хорошим выбором для любого гонщика. Так устроены гонки: сезон за сезоном баланс меняется. Несколько лет назад все думали, что одна марка будет доминировать вечно, затем ситуация изменилась. Сегодня чемпионат переживает другую фазу, но нет причин думать, что так будет всегда. Это соревнование, и мы продолжим бороться за подиумы и победы.
Это также ключевой момент для Супербайка, учитывая приход Liberty Media. Чего вы от них ожидаете?
Думаю, все мы хотим одного и того же: большие битвы на трассе, много победителей и более международное присутствие чемпионата. Мы давно просим больше гонок за пределами Европы. Хотим предложить болельщикам лучший спектакль из возможных. Со своей стороны, как бренд, мы продолжим работать, чтобы достичь той позиции, которую хотим. Нам очень интересно увидеть, каким будет план Liberty Media с точки зрения маркетинга и коммуникации. Эта серия может стать чем-то фантастическим — с невероятными гонками и большей международной заметностью.
С технической точки зрения, что нужно чемпионату?
Стабильность регламента. Если правила меняются каждый год, ни один производитель не может по-настоящему развивать свой мотоцикл. Если же правила остаются стабильными, все понимают, в каком направлении работать, и могут сосредоточиться на техническом развитии. В последние годы мы видели постоянные изменения: сначала система веса, затем лимит топлива и так далее. В итоге правила определяют FIM и Dorna при поддержке ассоциации производителей MSMA. Все должны работать вместе. Как и в других видах спорта, стабильные правила помогают развитию и конкурентоспособности. Это обсуждение мы продолжим вместе с MSMA, FIM, Dorna и Liberty Media.
Правильно ли наказывать самый конкурентоспособный мотоцикл? И действительно ли работает система сокращения топлива?
Правила должны быть стабильными. Очевидно, что сейчас у Ducati есть преимущество и что впереди много их гонщиков, но мы не можем каждый год реагировать тем, что полностью меняем правила. Нужно работать над сокращением отставания через развитие. Мы тоже постоянно совершенствуем мотоцикл, и наша цель — сократить разрыв. Мы должны уважать действующие правила и работать в рамках этой системы.
Что вы попросите у Liberty Media?
Мы знаем, насколько Liberty Media помогла вырасти Формуле 1, и надеемся, что она сможет принести новые идеи и сюда. Один из главных вызовов современного мотоспорта — суметь предложить зрителям что-то такое, чего они никогда раньше не видели.