Лекуона: Теперь я правда здесь – всю гонку был рядом с Булегой

Икер Лекуона становится серьёзной головной болью для Николо Булеги, которому сегодня в Мосте пришлось буквально вырывать победу в Гонке 1. После того как в начале гонки он немного потерял позиции, испанский пилот быстро сумел вернуться в слипстрим к напарнику по команде и оспаривал победу почти до клетчатого флага. Ещё одно доказательство постоянного прогресса валенсийца, который всё ближе к тому, чтобы сместить эмилианца с верхней ступени подиума.

В этом году много раз говорил, что каждый раз, когда сажусь на мотоцикл, чему-то учусь, даже когда приходится тяжело. В пятницу, например, мне было трудно на мотоцикле, но сегодня утром я прибавил и начал чувствовать себя комфортнее и ехать больше в соответствии со своим стилем. Это было очень позитивно, потому что у Николо стиль сильно отличается от моего, но мотоцикл у нас одинаковый. Поэтому можно подумать, что сильные и слабые стороны тоже одинаковые, но в нашем случае в гонке я сильнее в одних местах, а он — в других, и в итоге время получается тем же. Честно говоря, нужно немного прибавить в некоторых местах, чтобы чувствовать себя комфортнее по сравнению с ним. Ему тоже некомфортно, потому что он допускал ошибки. Я почти упал дважды за два круга до финиша: потерял подножку в поворотах 15 и 17, а потом уже не было возможности попытаться в последний круг — а это была моя цель.

Несмотря на то что он финишировал вторым в десятый раз подряд, этот результат вице-победителя ощущается слаще, чем могло бы показаться.

Я действительно доволен, потому что это ещё одно второе место, но на этот раз всё иначе, потому что я боролся с ним и показал самый быстрый круг в гонке. Это стало негативным моментом под конец гонки, потому что мне пришлось немного переборщить с атакой в первые 3–4 круга после того, как Монтелла обогнал меня в повороте 2, и затем в последние 2–3 круга я испытывал трудности с правым плечом покрышки. В целом всё прошло хорошо, но в то же время, если бы я был вторым с самого начала, возможно, в конце всё сложилось бы немного иначе. Как бы то ни было, я действительно доволен.

Довольный тем, что снова устроил красивую битву со своим соседом по боксам, он добавил, улыбаясь:

Уверяю, для команды в боксах это более стрессово. Честно, для меня это было весело. Во‑первых, потому что мы не ожидали такого темпа: мы снова были очень быстры и к тому же стабильны. Мы ехали 1’30” несмотря на ошибки. Затем мы оба смогли обгонять друг друга и устроить хорошую борьбу, пусть и не на протяжении всей гонки. Это была дуэль, которая была веселой и для нас.

Помимо того что эта борьба разбавила монотонность заезда, она позволила иберийцу внимательно понаблюдать за соперником вблизи.

Я кое-чему научился, но нужно внимательно посмотреть данные в паре мест, потому что там он быстрее меня и я не могу делать (то, что делает он) в гонке. Не знаю, связано ли это с электроникой или с моими настройками, но это два участка, на которые я сосредоточу внимание перед завтрашним днём, потому что считаю: прибавив по полдесятой на каждом из этих двух отрезков, я смогу выступить гораздо лучше. В любом случае и он изучал мои данные, потому что сказал мне, что в некоторых местах я быстрее его. Так что завтра мы можем быть ещё быстрее в гонке — или допускать меньше ошибок.

Говоря о стратегии, выбранной в борьбе против Булеги, он сказал:

Иногда у меня была возможность обогнать, но я предпочитал оставаться сзади. Во‑первых, потому что есть места, где я намного сильнее него и где не хотел показывать ему весь свой потенциал. Во‑вторых, потому что у меня есть два слабых места по сравнению с ним, которые я хочу улучшить. Поэтому даже когда я был впереди, я атаковал по всей трассе, кроме двух мест, где я сильнее, чтобы не показывать ему полностью свои возможности: смотреть данные — не то же самое, что ехать за кем-то. Я пробовал, но когда он обогнал меня, я не хотел рисковать и отвечать в повороте 2. Я мог попытаться нырнуть внутрь, но сказал себе, что лучше сохранять спокойствие и попробовать в конце.

Николо уверен, что Икер сильнее в поворотах 6 и 10, но в каких местах испанец слабее?

Мы немного об этом говорили. Он сказал, что я сильнее на выходе из поворота 10, а я ответил, что это он сильнее на выходе из этого поворота. Я сильнее на входе, но для меня он сильнее на выходе. Возможно, именно потому, что я чуть перебарщиваю на входе. Затем он хорошо проходит повороты 17 и 18 и участок между 18 и 19: в зависимости от карты он всегда умудряется там отыграть преимущество, которое потом мне приходится отыгрывать на торможении. Это зона, которую мне нужно изучить к завтрашнему дню, потому что там теряется больше одной десятой. Посмотрим, но сейчас это моё самое слабое место.

Постоянно финишируя вторым позади Булеги, Лекуона переживает ситуацию, напоминающую ту, в которой в 2019 году находился Рей по отношению к Баутисте.

Честно говоря, сегодня у нас была почти одна и та же база, почти всё было одинаково, и победить мог либо он, либо я. Но в этом случае могу сказать, что довольнее вторым местом, чем на Балатоне, потому что, да, там мне было плохо с четверга и мне было трудно, но я ожидал от себя немного большего. Я мог сделать больше, но у меня не было той решимости, что здесь. Хотя я снова финишировал вторым, сегодня я был рядом с ним всю гонку. При том что мне пришлось отыгрывать почти секунду, которую он привёз в начале, пока я боролся с Монтеллой. Поэтому я действительно доволен. Это ещё одно второе место, и иногда я шучу с семьёй, с менеджером или с друзьями, говоря, что устал приезжать вторым. Но реальность такова, что это второе место — не хочу говорить, что оно на вкус как победа, но близко к этому, потому что впервые мне удалось контролировать хорошую борьбу с Николо, и он ошибался уже вторую гонку подряд. Мы едем очень быстро, я тоже допустил несколько ошибок, но я реально давил на него очень сильно. Я очень доволен, потому что это мой первый год с Ducati и теперь я действительно могу сказать, что мы здесь.