Монтелла: С Булегой и Лекуоной я немного “пугался”

Снова мы увидели подиум, полностью занятый Ducati. На нижней ступени нашлось место и для Яри Монтеллы — автора третьего места на Panigale команды Barni.

Пилот из Кампании провёл крепкую гонку: в начале он попытался держать темп Николо Булеги и Икера Лекуоны, но затем избежал лишнего риска, привезя второй подряд подиум после того, что был две недели назад на Балатон Парке.

Для Barni это хороший приз после неприятного падения Альваро Баутисты в FP3 сегодня утром.

Это была длинная гонка. В начале я был в группе лидеров и шёл третьим, стараясь контролировать отставание, потому что у меня не было темпа, чтобы оставаться с первым. Но после трёх-четырёх кругов понял, что могу держаться с ними, и подумал: хорошо, гонка будет длинной — нужно оставаться спокойным и понять, что мы можем сделать. С этого момента начал рассуждать более взвешенно: моей целью было финишировать, потому что нам нужны были круги, данные, информация — это был единственный способ прибавить. Ближе к середине гонки я сделал шаг вперёд, приблизился. Сегодня утром в Суперпоуле тоже чувствовал себя очень сильным, но понимал, что гонка будет другой, потому что темп заводских пилотов — это другое.

Какой была твоя стратегия?

В начале понял, что, если хочу оставаться с ними, возможно, давлю слишком сильно и немного “пугаюсь” на мотоцикле на сменах направления и на входе в поворот. Поэтому мы использовали эту гонку, чтобы понять, где прибавить к завтрашнему дню.

С одной стороны, Barni приходится считаться с выбыванием Баутисты, с другой — есть праздник из‑за твоего подиума…

Команда была очень довольна. Всегда жаль, когда такой напарник, как Альваро, попадает в подобную аварию. Мне его жаль, и надеюсь увидеть его снова как можно скорее. Но для команды Barni в итоге это был день пополам: один пилот выбыл, а другой — на подиуме. Так что в целом это всё равно был позитивный день.

Ты видел аварию Данило?

Кое-что видел очень быстро, но перед гонкой предпочитаю не смотреть такие вещи — мне это не нравится.

Ты видел, что происходило на трассе в тот момент?

Нет, я был в гонке, старался оставаться сосредоточенным на своём заезде и увидел только большую аварию. Перед такой гонкой предпочитаю не отвлекаться и оставаться сфокусированным на себе.

После падений на Филлип-Айленде и в Портимао ты что-то изменил в подходе?

Если честно, на Филлип-Айленде у нас была похожая проблема, связанная с аквапланированием, и я упал из‑за этого. А в Портимао я упал дважды, потому что потерял концентрацию. В Гонке 1 я пытался ехать за Николо — меня удивило, насколько легко было держаться за ним, и я потерял фокус, задел белую линию и упал. В Гонке 2, наоборот, я слишком сильно был сосредоточен на Алексе и в итоге допустил ещё одну ошибку. После тех гонок я проанализировал всё вместе с командой. Темп у нас всё равно был хорошим, но я понял свои ошибки и работал, чтобы стать лучше. Я здесь, чтобы расти, чтобы быть более стабильным и более сосредоточенным на том, что делаю в каждый момент.

Ты думал, что будешь настолько быстрым в начале чемпионата?

Не ожидал. Но на этом этапе моей карьеры я сосредоточен на своём мотоцикле и своей работе: хочу быть настолько быстрым, насколько возможно, не становясь сам себе соперником. Я сравниваю себя только с самим собой, потому что должен чувствовать, что прибавляю в каждой гонке. Это моя цель. А если затем приходят результаты вроде этого — или борьба за чемпионат, или третье место, — это позитивно, потому что значит, что мы сделали большой шаг вперёд по сравнению с прошлым годом. Но у нас только пятая гонка, так что о личном зачёте говорить ещё рано.