Ианноне: Кейси Стоунер, гоняйся со мной! У этих мотоциклов нет ничего!

Андреа Ианноне не стал терять времени и после лонг-лэпа, полученного в Гонке 1 с Baggers на Муджелло, во втором заезде одержал победу, вернувшись на верхнюю ступень пьедестала после успеха в Арагоне в SBK в 2024 году. Как настоящий рейсер, The Maniac не щадил себя и на встрече с журналистами в конце дня буквально светился от радости.

После сегодняшнего утра, когда я не увидел тот жёлтый флаг, подумал: ну вот, чёрт возьми, когда же наступит мой день. И сказал себе: сегодня хватит — чего бы это ни стоило, постараюсь забрать победу на Муджелло. Мы пропустили первую гонку — одна невезуха за другой. А флаг потом ещё и был из‑за моего напарника по команде, я подумал: какого хрена.

Кажешься счастливым.

Доволен, было здорово, и я очень хорошо провёл время. Видеть, сколько людей меня любит, трогает меня больше, чем езда на мотоцикле. Мы в паддоке наверху, мы больше соприкасаемся с болельщиками, и видеть столько людей, которые приезжают специально ради меня — чтобы обнять, чтобы сказать не сдаваться… Одна девушка подарила мне эту розу, сделанную вручную, и написала записку, от которой я растрогался — это было прекрасно. Рад, что люди видят во мне то, что я никогда не сдаюсь. То, что поднимаюсь, когда падаю, всегда с улыбкой. Именно это она мне написала, и меня это правда очень тронуло, потому что это правда.

Гонка ещё и получилась очень красивой для просмотра.

Гонка была очень тяжёлой, потому что все едут очень быстро — как в любой категории и в любом соревновании. Все хотят победить, а если ещё и я тут… думают: «да когда ещё такой шанс выпадет». Здесь чувствую себя на своём месте. Хочу поблагодарить Harley Davidson за поддержку, Niti, Фабрицио Чеккини и всех, кто сделал так, чтобы это стало реальностью, и хочу также поблагодарить самого себя за то, что не прекращал бороться, за желание и страсть к гонкам.

Но мотоцикл тебе нравится?

Классный мотоцикл. У нас нет ничего из аэродинамики, никакой электроники. Может, Кейси Стоунер вернётся гоняться. Я его прошу: хочешь вернуться и гоняться здесь с нами? Повеселимся, жду тебя! С такой легендой, как он, может, и Вале вернётся. Но не думаю, что другие пилоты действительно заинтересованы, но я предлагаю. Одна гонка — сделаем её на Филлип-Айленде, так Кейси не придётся ехать так далеко.

Теперь ты для Harley как свой!

В Мизано я попробовал её впервые. Но сейчас я заводской пилот, настоящий харлеист! Меня «крестили», могу сказать, что выиграл гонку на Harley. Мне было весело. Федерико Тонделли очень сильно толкал идею привезти меня сюда гоняться. Он настаивал. Я работал с ним два года — я ему очень сильно не хватал!

Как тормозить на этой в Сан-Донато?

Она не тормозит! Когда перестаёшь тормозить и она начинает переставать двигаться, открывай глаза — потому что если делать всё это с открытыми глазами, это невозможно. На мгновение нельзя смотреть. Когда я прошёл Гранадо, на понижениях я закрыл газ чуть позже после того, как понизил передачу. Мотоцикл ускорился. Он дал мне этот толчок для обгона, иначе я бы не смог. Это было не специально!

А покрышки?

Покрышки страдают, нужна хорошая работа по управлению. Делаешь очень длинные слайды. Контролируется, потому что она очень длинная, плюс у неё мотор, который используешь примерно между 3 000 и 6 000 об/мин. Всё в этом маленьком диапазоне — ничего не контролируешь.

Но мотоцикл тяжёлый физически?

Не настолько тяжёлый, как можно было бы представить. Смотришь на него и думаешь, что он должен быть невероятно тяжёлым, но на деле он очень юркий, потому что очень высокий. Я чуть не упал, стоя на месте! Я не достаю до земли, если сижу на нем нормально — нужно смещаться вбок. Даже Baz не достаёт!

Какая была первая мысль, когда увидел клетчатый флаг?

Я подумал обо всём. Любая победа — это красиво, независимо от категории. Побеждать всегда тяжело: победа в MotoGP, в Moto2 или в SBK — никто тебе её не подарит. Приехал я, увидел Ровелли, который наконец нашёл смелость обогнать. Понимаете, о чём я? Они все хотят меня вы***ть! Немного уважения к пожилым людям!

Твоя любовь к этому миру всё такая же?

Самые лучшие дни моей жизни я проводил в боксах, когда был пацаном, — работал над своим скутером или мотоциклом. В жизни я сделал много всего, но это остаётся моим миром. Уверен, что всё ещё могу пилотировать MotoGP — это моя жизнь.