Петруччи: Из гематом у меня выкачали литр крови — выглядело как варенье
Данило Петруччи хотел бы выйти на трассу в Мизано и попытаться выправить сезон, который до этого момента иначе как сложным и невезучим не назовёшь.
Падение на Балатон Парке оставило немало следов на теле Данило, но последующее восстановление также вернуло ему желание как можно скорее вернуться на трассу, чтобы попытаться найти правильные настройки за рулём BMW, которая оказалась для Петрукса сложнее, чем ожидалось.
Теперь цель — вернуться в гонки в Донингтон Парке, воспользовавшись также месячной паузой, которая будет после Мизано.
Однако Данило присутствует на трассе имени Марко Симончелли и рассказал небольшой группе журналистов об этом пути и о последнем, очень трудном, месяце.
Петруччи рассказал:
Понял, как именно приземлился, по тем гематомам, которые у меня были. На ягодице была одна очень большая. На следующий день мне пришлось сделать разрез, чтобы убрать кровь из гематомы, и вышло больше литра — выглядело как черничное варенье. Сцена была немного кровавой! Пришлось делать переливания крови, неделю мне было действительно очень плохо, ночью не мог спать, потому что в положении лёжа болело, а чтобы встать, уходило четверть часа. Было тяжело. Как только начал ходить, заставлял себя как можно скорее снова сесть на велосипед, но до понедельника работал утром и днём, чтобы вернуться сюда, в Мизано, но не получилось. Попробую в Донингтоне: впереди месяц, и должно быть лучше.
Это была самая болезненная травма в твоей карьере?
Должен сказать, боль была очень сильной, правда. Не скрываю: первые двадцать минут, пока я лежал в зоне вылета, меня осторожно двигали, а потом уже в машине скорой помощи я не хотел смотреть вниз, потому что был уверен: бедренная кость где-то не там. Но потом, когда вернулся домой и увидел, что мне становится лучше, это дало много сил снова начать заниматься в зале. Впервые со мной такое: получил травму, когда не ехал быстро.
Это ещё один странный момент.
У меня всегда бывало так, что авария случалась, когда я ехал быстро. Это первый раз, когда произошло наоборот, и мне очень жаль BMW — это была цепочка событий. Мы тащили за собой трудности на первых этапах чемпионата, зимой мы не ездили. Были взлёты и падения. Эта пауза была совсем некстати: я пропустил три гонки и два теста, и это было совсем не нужно, потому что именно на тестах мне следовало попробовать массу вещей. По настройкам мы всё ещё не в порядке. Это проблема, которую мы не можем наверстать. То, что чувствую себя лучше, даёт силы, но всё очень сложно. Это был очень трудный период. Ментально это был не лучший отрезок.
На Балатон Парке всё же шло не так уж плохо.
Я обгонял Бассани, который там финишировал пятым. Могла получиться хорошая гонка. В квалификации в третьем секторе у меня было второе лучшее время после Булеги — значит, мы показывали хорошие вещи. Проблема в том, что я испытываю трудности на торможениях — а это то, в чём я всегда был очень силён, и этот мотоцикл исторически тоже всегда был силён. Мы всё ещё не смогли найти стабильность на торможениях, тогда как в быстрых поворотах я очень быстр: в Ассене я ехал заметно быстрее Топрака и на тренировках, и в гонке. Но на трассах, где приходится сильно тормозить, это катастрофа. Думаю, мы всё ещё далеко от нашего реального потенциала. Временами были видны хорошие вещи, но год получился сложным, и надеюсь, эта травма даст мне желание начать с нуля.
Возможно, придётся сильно изменить мотоцикл?
Нужно просто очень много работать, что-то другое нам придётся сделать. Дело не в миллиметрах, вот в чём. На гоночных уик-эндах мы не хотели выбросить на ветер то немногое хорошее, что у нас получается, поэтому не начинали «сжигать» сессии, проводя эксперименты. Это можно было сделать на тестах. Немного напоминает прошлый год, когда я травмировал пястную кость в самый неподходящий момент сезона. Лично для меня: с тех пор как в октябре я повредил руку, я постоянно чувствовал боль — каждый день. В начале сезона мне стало лучше, но эта ещё одна большая травма меня сильно подкосила. Но плохое самочувствие дало возможность и силы понять, чего мне не хватало. Если удастся как можно скорее вернуться на мотоцикл, будем думать, как действительно переломить ситуацию. Тем более сейчас мы точно не смотрим ни на чемпионат, ни на личный зачет.
В 2025-м, когда ты вернулся, ты ехал очень сильно.
В 2025-м с мотоциклом всё было в порядке. В Портимао, Маньи-Куре и Кремоне я сделал восемь подиумов в девяти гонках — мотоцикл был в порядке. Это не та же ситуация, что сейчас, поэтому мы и решили не пытаться выехать, пусть даже только сегодня.