Петруччи: Проблема в том, что нет конкретной точки, где можно вмешаться

В Донингтоне для Данило Петруччи пятница проходит в роли догоняющего: он лишь 17-й, с отставанием более секунды от лидера. Судя по всему, пилот BMW испытывает трудности с тем, чтобы обрести ожидаемую уверенность на M 1000 RR.

Да, уик-энд только начинается, но путь, который предстоит пройти уроженцу Терни, особенно долгий и полный подводных камней. Данило действительно продвигается маленькими шагами, надеясь сделать тот самый долгожданный рывок.

Петруччи начал:

Физически чувствую себя довольно хорошо — конечно, может быть немного беспокойства, но на самом деле ничего особенно серьёзного нет. Возможно, на гоночной дистанции придётся больше задействовать плечо, но на данный момент с точки зрения физической формы больших проблем нет.

Каков итог этой пятницы?

Нужно работать прежде всего над мотоциклом и техническим пакетом, чтобы понять, почему нам не хватает скорости. Общее ощущение такое, что у нас нет реальных трудностей в каком-то конкретном секторе: мы довольно быстры везде, но недостаточно. Мы не теряем много в одной отдельной точке, но в итоге по кругу отставание превышает секунду. И, возможно, это ещё более серьёзная проблема, потому что нет точной области, на которой можно сосредоточиться. Нужно чуть улучшиться повсюду. В любом случае это только первый день. Команда усердно работает, и завтра постараемся попасть хотя бы в топ-10. Это наша цель. Честно говоря, ожидал чего-то лучшего.

Две недели назад на тестах условия были похожими. Удивляет ли тебя, что сейчас ты в таких трудностях?

Да, потому что температуры были примерно такими же. После тестов все были достаточно довольны, так что оказаться сейчас в такой ситуации — удивительно. На тестах я был примерно на три-четыре десятых быстрее. Разница не огромная, но она была. Ситуация казалась немного лучше, пусть и не настолько явно. Позитивный момент в том, что мы с Мигелем говорим абсолютно одно и то же. С этой точки зрения это хорошо. Но у нас обоих есть ощущение, что мы не замечаем больших различий, когда вносим изменения в мотоцикл, и это не идеально. Как уже говорил, нет конкретной зоны, в которой нам нужно прибавлять: нам не хватает чего-то понемногу везде. Речь не о гигантском отставании в одном секторе, но, думаю, придётся очень внимательно проанализировать каждую деталь и каждый поворот.

Данило, видишь ли ты выход?

И да, и нет. Когда я в седле, давлю, чувствую себя быстрым и ощущения хорошие. Но потом смотрю на времена — и мне всё ещё не хватает примерно секунды, чтобы быть по-настоящему конкурентоспособным. Конечно, мне не нравится видеть себя так далеко в классификации. Но, в то же время, мне нравится пилотировать этот мотоцикл на этой трассе. Это единственная позитивная нота, которую могу подчеркнуть сейчас. Мне не нравится быть так далеко от первых, но это не секрет: нам нужно прибавлять.