Лекуона: Ducati не виновата – остальным пора перестать жаловаться

Пятница на Донингтон Парке принесла Икеру Лекуоне третье место позади Яри Монтеллы. Испанцу пришлось столкнуться с некоторыми трудностями со своей Ducati, и ему было непросто найти верное направление.

Со своей стороны гонщик под номером 7 сохраняет уверенность, но в то же время осознаёт потенциал, который демонстрирует его напарник по команде — Николо Булега.

Помимо борьбы на трассе, представитель Aruba высказал свою точку зрения о регламентах и будущем Супербайка.

Это был тяжёлый день. На мотоцикле не чувствовал себя комфортно, поэтому попробовали разные изменения, но каждый раз, когда улучшали что-то одно, ухудшали другое. Нам не удалось найти правильный баланс. Сегодня мотоцикл был неточным и, прежде всего, нестабильным. Это создавало мне много проблем, потому что не получалось пилотировать естественно: приходилось всё время думать, что произойдёт в каждом повороте, как управлять ситуацией. Когда во время езды нужно слишком много рассуждать, значит, ты не полностью свободен. Мы всё ещё далеко от нашего обычного уровня. Обычно мы в пределах менее одной десятой от Николо, поэтому пытаюсь понять, что произошло. Мы сделали много маленьких изменений, но не нашли правильного направления.

Ты совсем недавно стал отцом: насколько изменилась твоя жизнь?

Конечно, кое-что изменилось, когда я дома. У меня есть сын, жена, семья: всё по-другому. Ночи могут быть чуть сложнее, хотя, к счастью, ребёнок спит почти шесть часов, и я всё равно могу нормально отдохнуть. Но когда сажусь на мотоцикл, ничего не меняется. Когда начинаю работать, когда надеваю комбинезон и до момента, как снимаю его, думаю только о своей работе.

Если сравнивать твой сезон с сезоном Вьерхе, насколько мотоцикл важен для результатов гонщика?

Очевидно, сегодня можно сказать, что Ducati проделала невероятную работу. Не знаю, является ли она просто лучшим мотоциклом в абсолюте, но результаты говорят сами за себя: многие пилоты Ducati впереди, и мотоцикл работает в любой ситуации. Это сложно, потому что у каждого гонщика свой стиль, но все могут ехать быстро. Это показывает качество проекта.

При этом много говорят о регламентах: японским производителям не нравится нынешний…

Могут говорить что хотят. Для меня это просто оправдания. Если хочешь побеждать, нужно строить мотоцикл, способный побеждать. Ducati сделала это: спроектировала мотоцикл, чтобы быть конкурентоспособной на трассе, и сделала это очень хорошо. Honda и Yamaha — большие бренды с огромным опытом, но если хотят вернуться вперёд, должны работать в том же направлении. Правила одинаковые для всех. Ducati находится в рамках правил и сделала работу лучше. Если продолжать убирать возможности, ограничивать всё, в итоге рискуешь убрать и то преимущество, которое они построили своей работой. Может быть, на один сезон можно получить другой баланс, но в конце концов решение простое: если хочешь обыграть Ducati, нужно построить мотоцикл лучше. И у всех есть все возможности, чтобы это сделать.

Многие считают, что в следующем году ты можешь быть одним из главных фаворитов на титул. Думаешь, что-то может измениться, в том числе в плане расстановки сил?

Пока слишком рано об этом говорить. Сначала нужно увидеть, что произойдёт с приходом Michelin, потому что когда что-то меняется, может измениться всё. Это как в MotoGP: новые правила, новые проекты, новые мотоциклы. Для нас изменения, возможно, будут меньше, но для других могут оказаться важными. Не знаю, насколько конкурентоспособной будет новая Bimota — возможно, они проделают большую работу и сильно прибавят. Понимаю, почему люди думают, что я и Николо можем быть фаворитами: мы часто единственные двое, кто борется впереди. Даже если сегодня мы далеко в личном зачёте, в гонке мы рядом. Но всё может измениться. Мы ещё не знаем, что будет с Николо, с моим напарником по команде или с рынком пилотов. Мы всё ещё ищем наилучшую ситуацию на следующий год. Но сейчас думаю об отпуске. После лета начнём говорить более конкретно.