Лекуона: Морбиделли? Если Булега уйдёт, я возьму на себя его роль в команде

«Это самое важное для меня, потому что я пришёл без ожиданий и в 2027 году буду нацеливаться на титул. Падение в FP2? Не ожидал. Работаю, чтобы приблизиться к Николо»

Первый день заездов этого уик-энда в Маньи-Курсе оказался для Икера Лекуоны немного более сложным, чем обычно. Помимо того, что французская трасса не относится к его любимым, испанский пилот решил поработать над настройками своей Panigale V4 R в этой заключительной трети сезона. Однако в первые минуты FP2 он оказался в падении, которое замедлило работу и не позволило подняться выше итогового пятого места.

Честно говоря, не ожидал падения, оно было странным. Правда, ехал немного слишком быстро, но это произошло ровно в момент, когда выпрямил мотоцикл: тронул газ, разгрузил переднюю часть и, поскольку покрышка была новой, потерял её. Прежде всего хочу поблагодарить команду, она действительно отлично сработала и очень быстро восстановила мотоцикл. Даже несмотря на то, что мы всё равно потеряли много времени, его было достаточно, чтобы продолжать работать с мотоциклом. Так что всё прошло нормально — благодаря команде.

Оставаясь в теме падений, испанский гонщик высказался о том, в которое попал Тадей Погачар на восьмом этапе Вуэльты.

Это спорт. Мы, когда падаем, в кожаном комбинезоне и со всем экипом. Мне нравится очень быстро спускаться на велосипеде в Андорре, я всегда контролирую свою максимальную скорость. Но если подумать, что на велосипеде на нас практически ничего нет, понимаешь, что это слишком опасно. Думаю, велосипед опаснее мотоцикла. Честно говоря, считаю, что падение Погачара — это просто вопрос невезения. Вингегор упал на «Тур де Франс». Так что посмотрим.

Несмотря на то, что до конца сезона остаётся ещё четыре этапа, этот раунд во Франции уже может стать решающим для Булеги, который получит первый матч-пойнт на титул. Когда первые две позиции личного зачёта уже достаточно чётко обозначены, для Лекуоны важнее удовлетворение от столь заметного шага вперёд по сравнению с годами в Honda, позволившего ему закрепиться на втором месте в чемпионате, или сожаление о том, что он обыграл Николо лишь в одной из 24 гонок, проведённых к этому моменту?

Знал, что Николо способен [выигрывать почти все гонки] уже с самого начала, уже с первых тестов: команда говорила мне о потенциале мотоцикла. Чего не ожидал — так это того, что и сам смогу иметь этот потенциал или эту скорость. В Донингтоне упал в спринте, но для меня тот уик-энд стоит больше, чем одна победа. В гонках такое случается, и всё нормально. Честно говоря, очень доволен своей работой. Поскольку Николо очень далеко в личном зачёте, а у меня есть запас над Монтеллой, решил попробовать кое-что другое в плане базовых настроек мотоцикла. Поэтому сегодня было немного тяжелее. В этих четырёх гонках, в худшем случае, могу закончить третьим или вторым с большим отставанием от Николо. Я достаточно спокоен, чтобы пробовать что-то другое на мотоцикле и дать возможность себе и моему шеф-технику понять, есть ли у нас другие варианты.

Переходя к проделанной сегодня работе, он добавил:

Хотел попробовать сделать то же изменение, которое вносил в MotoGP и которое сработало в Сильверстоуне. Здесь оно тоже работает достаточно хорошо, но, скажем так, у нас больше слабых мест. На первом выезде сегодня у меня был мотоцикл, отличный от Донингтона, и по ходу дня мы пытались понять и улучшить эти слабые места. В итоге всё вышло не так уж плохо. Мой гоночный темп — в районе высоких 1’35”/низких 1’36”, и он похож на темп Николо. В этих последних четырёх гонках хочу работать над собой. Сделать шаг вперёд и найти ту последнюю десятую, которой не хватает. Потому что если всё время оставаться на той же базе, отставание от Николо будет тем же. На некоторых трассах мы, возможно, немного ближе, но у него всегда есть что-то ещё. Такое намерение, но, честно говоря, я очень счастлив, потому что для меня это был невероятный сезон, и работа команды тоже была невероятной.

Валенсиец не выглядит настроенным на Маньи-Курс с какими-то особыми ожиданиями — это трасса, которую он считает мало подходящей под свой стиль.

Ненавижу эту трассу. Скажем так, она мне не нравится, потому что шикана полностью отличается от стандартных: нужно сохранять много скорости и на входе, и на выходе. Думаю, тот очень узкий поворот, который должен быть пятым, слишком опасен: нужно очень сильно замедлиться, повернуть и затем снова открыть газ. Для меня это слишком «on/off». Посмотрим, что будет.

Если смотреть на 2027 год, кажется, почти наверняка именно Франко Морбиделли займёт место, которое освободит Булега. Новость, которую Лекуона не хочет комментировать прямо сейчас.

Предпочитаю не высказывать о нём никакого мнения, пока это не станет официальным. Он хороший парень. Знаю его очень давно, с тех пор как начал гоняться в Moto2. У нас был немного сложный момент во время спринта в Сильверстоуне, но это часть гонок. Он подошёл извиниться, и я принял извинения. Ошибаться может каждый. Посмотрим, что будет. Что касается меня — я очень спокоен. Если в итоге Николо уйдёт и придёт Морбиделли, я возьму на себя роль, которая сегодня у Николо. Это для меня самое важное, потому что я пришёл сюда без ожиданий, а сейчас я второй в чемпионате. Если Николо уйдёт, но и если останется, моя цель на следующий год — безусловно титул. Возможно, на моих плечах будет чуть больше давления, но сейчас могу сказать, что готов занять эту роль в команде.