Булега, из ада в рай: чемпионат мира как один, никто и сто тысяч

Назначенный преемник Топрака, Николо не обманул ожиданий, вернув Италию на вершину Супербайка спустя 14 лет после Бьяджи. Венец пути, который приведёт его к встрече с Росси и возвращению туда, где всё началось.

Три года спустя после того, как он разгромил конкурентов в Supersport, Николо Булега снова поднялся на вершину мира, став первым итальянским гонщиком после Макса Бьяджи, завоевавшим титул в Супербайке. Чемпионат мира, который носил его имя уже с прошлого сезона. Год, который утвердил его в роли назначенного наследника Топрака Разгатлиоглу — после дуэли без правил, продолжавшейся до последней гонки календаря.

Все ждали доминирующего Николо после перехода турка в MotoGP, и он не обманул ожиданий, монополизировав сцену уже с этапа на Филлип-Айленд. Там он начал неумолимый марш: серия из 21 победы подряд, которая вырастает до 25, если учитывать четыре, добытые в конце 2025 года, — и была прервана лишь шедевром Икера Лекуоны в первой гонке на Донингтон Парке. Не пятно на пути, который в остальном был идеальным, а лакмусовая бумажка уровня, который 26-летний гонщик навязал чемпионату, благодаря полному владению Ducati Panigale V4 R.

Это был чемпионат мира, выигранный не «против никого», но чемпионат мира, который никому не удалось у него отнять на лучшем мотоцикле пелотона. Это не недостаток — скорее дополнительное оружие в распоряжении чемпиона мира Supersport 2023 года. Он сумел подкрепить свой талант всем знанием и опытом, наработанными в седле «красной» за эти три года в королевском классе. И ни на миллиметр не дрогнул под давлением, ожиданиями и непрерывными атаками со стороны напарника по боксам — Лекуоны.

Именно Икер первым подталкивал его продолжать поднимать планку — гонка за гонкой и сессия за сессией, — несмотря на повторяющиеся сокращения расхода топлива, наложенные FIM на «красную» в тщетной попытке выровнять чемпионат.

Ничто не смогло сдержать подавляющее превосходство уроженца Эмилии на Ducati. Настолько сокрушительное, что он сформировал сезон, который может стать лучшим за всю историю чемпионата мира Супербайк — если, как вероятно, ему удастся превзойти рекорд 27 побед за сезон, установленный Альваро Баутистой в 2023 году.

Возможно, не самый зрелищный, но, вероятно, самый значимый способ, которым Николо мог завершить свой путь в Супербайке и попрощаться с паддоком серийных производных, где он построил своё возрождение. Спортивный перезапуск, который принёс ему не только два мировых титула, но и возможность продолжить путь с Ducati, увенчав мечту: вернуться в чемпионат мира по мотогонкам, чтобы выступать на постоянной основе в MotoGP.

Замыкание круга: ведь 26-летний гонщик вновь наденет цвета команды VR46, с которой он провёл свои первые сезоны в паддоке чемпионата мира и пережил самый трудный момент карьеры — переход в Moto2.

Путешествие из ада в рай, совершённое через обретение искупления между Supersport и Супербайком, пройдя через заметную смену ролей: от надежды и назначенного наследника Валентино Росси — до гонщика, ищущего перезапуск. А затем — до роли чемпиона, доминатора, тест-пилота и гонщика MotoGP. Тысяча граней человека, который сумел заново изобрести себя, чтобы заново построить себя, но при этом ни разу не изменил своей сути и не потерял из виду собственную цель.