Даллинья: Булега уже не тот, что раньше, он многому научился
Лишь два итальянских пилота сумели стать чемпионами мира в SBK: Макс Бьяджи в 2010 и 2012 годах с Aprilia и Николо Булега сегодня с Ducati. Однако есть человек, который связывает этих двух пилотов и эти два бренда: Джиджи Даллинья. Инженер из Венето праздновал с Максом — и сделал это снова с Николо.
Даллинья, улыбаясь, сказал тем, кто напомнил ему об успехах в чемпионате серийных мотоциклов:
Побеждать с итальянским пилотом на итальянском бренде, таком как Ducati, очень важно, и важно и для меня, потому что я итальянец.
Булега провёл идеальный сезон: 26 побед в 30 гонках говорят сами за себя. Поэтому Даллинья не захотел его упускать: он использовал его для обкатки нового мотоцикла MotoGP с двигателем 850 куб. см и перевёл его в королевский класс, где в следующем году он дебютирует в команде Валентино Росси.
В чём Николо делает разницу? Думаю, скорость в повороте — та область, где он показывает максимум. Думаю также, что сейчас он очень силён: он не такой, как в прошлом, считаю, что за последние годы он многому научился.
В этом году мы увидели на трассе лучшего пилота на лучшем мотоцикле, потому что Panigale V4R оказалась на голову выше конкурентов. Результат лучше ожиданий?
Ответ генерального директора Ducati Corse:
Мы довольно сильно изменили мотоцикл по сравнению с прошлым сезоном, и это означает, что эволюция сработала. В итоге это сочетание работы гоночного подразделения и тех, кто занимается дорожной моделью. Мы сотрудничали с самого начала и проделали большую работу.
Вопрос в том, сможет ли это доминирование продолжиться, потому что ведётся работа над изменением регламента, чтобы снова уплотнить пелотон, и под ударом может оказаться Ducati.
Думаю, лучшая возможность сделать борьбу более плотной — дать производителям, которые испытывают больше трудностей, возможность развивать мотоцикл. Ограничивать мотоцикл, который выигрывает, на мой взгляд, — не лучшее решение. Но я не могу писать правила: могу лишь давать предложения и смотреть, что произойдёт.