GT3 Портиман: шоу Ферстаппена, прорыв на 12 позиций и финиш 9-м. Росси сошёл

Четырёхкратный чемпион мира Формулы 1 стал главным героем эффектной концовки за рулём Mercedes-AMG GT3. Валентино Росси отыгрывался с конца решётки на BMW, но сошёл.

Должно было получиться противостояние двух великих чемпионов автоспорта — Макса Ферстаппена и Валентино Росси, — но «3 часа Портимана», заключительный этап GT World Challenge Europe 2026, в итоге превратились прежде всего в представление, устроенное четырёхкратным чемпионом мира Формулы 1.

Нидерландец, пилотируя Mercedes-AMG GT3 №3 команды Verstappen Racing, выдал впечатляющий прорыв, отыграв двенадцать позиций на финальном отрезке и заняв девятое место в абсолюте.

Куда более горьким оказался день Валентино Росси, вынужденного сойти после гонки, которая, казалось, могла принести удовлетворение девятикратному чемпиону мира в мотоспорте.

Гонка Ферстаппена началась с 15-й позиции на стартовой решётке; Mercedes он делил с Беном Барникотом и Крисом Лалхэмом.

Именно Барникот провёл отличный первый отрезок, подняв машину до восьмого места, прежде чем передать её Лалхэму.

Благодаря эффективной стратегии Mercedes №3 смог отыграться ещё больше и вышел на шестую позицию.

Однако ход гонки испортил контакт между Лалхэмом и Лукой Штольцем, пилотировавшим другой Mercedes, из-за чего случился разворот и последовал штраф drive-through.

Когда Ферстаппен сел за руль примерно за 45 минут до клетчатого флага, он оказался лишь 24-м.

С этого момента и началось шоу.

Чемпион Red Bull воспользовался в том числе тем, что из-за выезда автомобиля безопасности пелотон снова собрался, но прежде всего он показал впечатляющую скорость и решимость.

Обгон за обгоном Ферстаппен начал отыгрывать позиции и добрался до 15-го места, когда до финиша оставалось ещё семнадцать минут.

На последних кругах он продолжил атаковать, опережая других соперников и доведя Mercedes до итогового девятого места.

Это выступление подтверждает, насколько Ферстаппен конкурентоспособен и вне Формулы 1 и насколько серьёзно он относится к своему участию в соревнованиях GT3.

Росси: от прорыва к сходу — решающей стала ошибка Хессе

Валентино Росси тоже начинал гонку с целью совершить большой прорыв.

BMW M4 GT3 EVO №46 команды WRT, которую он делил с Максом Хессе и Нилом Верхагеном, стартовала с 60-й позиции из 61 машины после квалификации, испорченной отменой круга за нарушение границ трассы.

Несмотря на заезд в боксы уже по итогам первого круга, экипаж смог отыграть множество позиций.

Росси внес свой вклад в продвижение вперёд убедительным отрезком, в очередной раз показав конкурентоспособность в автомобильных гонках.

BMW поднялась примерно на 16-е место, когда во время отрезка Макса Хессе произошёл решающий эпизод.

Немец потерял контроль над машиной, вылетел в гравий и вызвал появление Safety Car.

Для Росси это означало сход — разочаровывающий итог после гонки, в которой BMW №46 поднималась с самого конца решётки.

Победа — у Mercedes GetSpeed

Победу в абсолюте одержал Mercedes-AMG GT3 №17 команды GetSpeed, который пилотировали Ральф Арон, Максимилиан Гётц и Фабиан Шиллер.

Второе место занял Porsche №80, за рулём которого были Рикардо Феллер, Томас Прайнинг и Бастиан Буус, проигравший 5″062, а третьим финишировал другой Porsche — с Моррисом Шурингом, Дорианом Бокколаччи и Алессио Пикарьелло.

Но помимо результатов, Портиман подтвердил страсть Ферстаппена к гонкам GT, тогда как Росси пришлось пережить ещё одно разочарование в сложном автомобильном сезоне.

Два чемпиона из разных миров, объединённые одной и той же страстью к гонкам. Но с одной разницей на этот раз: Ферстаппен завершил гонку в роли главного действующего лица, а Росси был вынужден наблюдать финал из боксов.