Крачлоу: У меня нет чемпионского титула, но я выкладывался по полной

Какие бы изменения не происходили в Honda в преддверии 2021 года, Кэлу Крачлоу нет места в её планах. ГП Теруэля и следующие 3 гонки MotoGP — последние для британца с этой фабрикой. Его история в спутнике LCR Honda началась в 2015 году, и спустя 6 лет движется к финалу.

Следующий дуэт Repsol Honda будет состоять из Марка Маркеса и выходца из КТМ Поля Эспаргаро, в LCR Honda остаётся Такааки Накагами (2-летнюю сделку объявили перед ГП Теруэля), и идёт Алекс Маркес. HRC убирает из команды №1 младшего Маркеса, чтобы освободить байк под Эспаргаро. Конечный «щелбан» в этой перестановке, к сожалению для него, прилетел в Кэла.

Сменщик Крачлоу не затеряется после прощания с Repsol, сказал Кэл в четверг. Младший Маркес уже знает, как пробраться на подиум — это показала пара вторых мест в Ле-Мане и Арагоне-1. Гонки можно выигрывать и у Чекинелло, что доказано 3 победами Крачлоу. Если кому и надо в Honda подтянуть качество игры, то это Накагами, сказал 34-летний гонщик, ведь подиумов у японца еще нет.

Как бы ни было, Repsol Honda не ошибается, переводя Алекса в команду №2 после такой хорошей концовки 2020-го:

Нет. Думаю, Honda зацепилась за свои инстинкты. Она инстинктивно руководствовалась тем, что ей известно, и что она знает об этом чемпионате. Не думаю, что этот ход хоть в чём-то неправильный.

Теперь, как видно, Алекс определенно заслуживает место в MotoGP, и место в команде, в которой он находится. Я вот что скажу: у него контракт с Honda, и в следующем году он получит заводской байк. Я думаю, моя команда — очень хорошая команда. и он будет так же хорош в любой команде, если понимаете, о чем я. Я уверен, ресурсы его беспокоить не будут!

Что касается Таки, мы все знали, что он собирается снова подписать контракт с Honda, и мы надеюсь, у него хорошая сделка, потому что он хорошо поработал в этом году. При этом скажу, он всё-таки не финишировал на подиуме. И он ездил очень-очень хорошо, в этом никаких сомнений. Так что может, в эти выходные он финиширует на подиуме.

Младший напарник Крачлоу только что обезопасил своё будущее на 2021 — 2022 годы, тогда как сам англичанин пока в подвешенном состоянии. В лучшем случае, он станет ездоком Aprilia, и для этого нужен ряд условий — марка не продлит Андреа Ианноне из-за его допинговой дисквалификации (суд CAS отложил вердикт до середины ноября), и Андреа Довициозо откажется от её предложения:

У меня хорошее жизненное положение, я чувствую, сделал всё что мог в MotoGP. Я старался изо всех сил каждый раз, как садился на байк. И если — если — я остановлюсь сейчас, порадуюсь тому, что сделал. Потому что я выложил на стол всё, я выкладывался на все 100%. Я не выигрывал чемпионский титул, но выдал абсолютно всё.

Как я уже говорил вам ранее, я всё-таки хочу гонять и всё-таки считаю себя конкурентным. Если такая возможность появится, в своё время я её рассмотрю. Но на данный момент такой возможности нет.

Если говорить про Довициозо, покидающего Ducati, восторга от Aprilia он не испытывает. Пока не прояснится положение Ианноне, марка из Ноале не предложит Дови готового контракта, но когда — и если, — до этого дойдёт, 34-итальянец хочет увидеть там гарантии роста байка RS-GP. Сейчас этой машине далеко даже до топ-5:

Я не думаю, что Aprilia не хватает вложений, она выполняет отличную работу, она продолжает развивать свой проект. У них есть отличный лидер Массимо [Ривола], у них есть хороший пилот Алейш [Эспаргаро]. Технически они год за годом становятся лучше.

То есть я безусловно присмотрюсь. Да, мы с ними разговариваем, само собой.