Булега: Мечтаю о MotoGP с Ducati, если нет — этим займётся мой менеджер
Одно можно сказать точно: 2026 год обещает стать, мягко говоря, решающим в карьере Николо Булеги. С одной стороны — борьба за титул в Супербайке, с другой — мечта попасть в MotoGP.
В день пресс-конференции, посвящённой презентации команды Ducati Aruba, Николо затронул разные темы, связанные как с трассой, так и с тем, что за её пределами. Пилот под номером 11 говорил прямо и открыто, не скрывая своих амбиций.
К сожалению для него, как и для других гонщиков категории, зима выдалась не самой запоминающейся из-за погодных условий.
Мы провели самые важные тесты с новым мотоциклом в конце прошлого года, после последней гонки, когда уже начали над ним работать. В этом году мы, по сути, вообще не ездили. В Хересе я сделал всего 15–20 кругов в смешанных условиях — наполовину мокро, наполовину сухо. В таких ситуациях нельзя атаковать, поэтому даже работа с настройками мало полезна, потому что мотоцикл по-настоящему работает только когда доводишь его до предела.
В Портимане было ещё хуже…
Именно! Мы ехали по мокрому при сумасшедшем ветре, покрышки не выходили на рабочую температуру, и я три-четыре раза рисковал упасть. Примерно после пятнадцати кругов остановился: оно того не стоило. Зима получилась практически бесполезной.
В паддоке некоторые считают вас фаворитом. Что вы об этом думаете?
На мой взгляд, по тестам ничего нельзя сказать, потому что на тестах мы ничего не сделали. Реальные расклады пока неизвестны — даже с новыми гонщиками и мотоциклами. Мы увидели только ливреи и цвета, а времени кругов — практически ноль.
Чего вы ждёте от Лекуоны как от соперника?
Он точно будет очень силён. Это очень хороший гонщик с большим опытом — в том числе в MotoGP и на очень мощных мотоциклах. Мне тоже определённо будет чему у него поучиться.
Что на вас сильнее давит: стартовать фаворитом или претендентом?
Честно, я об этом не думаю. Когда надеваю шлем, я не думаю о таких вещах. Всегда стараюсь выкладываться по максимуму: иногда получается хорошо, иногда хуже, но слишком много о контексте не думаю.
Представьте, что завтрашняя гонка — на Филлип-Айленде. Какую Ducati вы бы выбрали: модель 2025 или 2026 года?
На тестах после прошлогодней гонки я чувствовал себя хорошо. Я действительно верю в Ducati и в их работу, так что начал бы с нового мотоцикла.
Можно ли сказать, что этот сезон решающий и с точки зрения MotoGP?
Мечта каждого ребёнка, который гоняется на мини-байках, — попасть в MotoGP. Я вырос в том паддоке, и эта мечта всегда оставалась. Если проведу ещё один хороший чемпионат и буду этого достоин, хотел бы вернуться.
Полагаю, ваша цель — попасть в MotoGP с Ducati?
Да, моя цель — попасть туда с Ducati. Если места не будет, у меня есть менеджер, который занимается такими ситуациями, и мы попробуем другие варианты.
Похоже, рынок начал двигаться очень рано: это проблема?
Немного — да, потому что многие уже сейчас подписывают контракты. Но думаю, будет вторая волна, и я хотел бы стать её частью, грамотно используя тесты MotoGP, чтобы показать себя.
Насколько важными будут эти тесты для Ducati?
В конце концов важен секундомер. Если ты быстр — на тебя смотрят; если медленный — говорят оставаться в Супербайке.
Если говорить о рынке, похоже, что Квартараро, Мартин и Акоста уже подписаны на 2027 год…
У Квартараро огромный контракт, и, возможно, только Honda может предложить ему что-то похожее — с конкурентоспособным мотоциклом. Акоста говорит, что хочет только побеждать, так что Ducati имело бы смысл. Мартин может нацеливаться на последний большой контракт. Во всём, что слышишь, есть своя логика, но надо будет посмотреть, что в итоге произойдёт на самом деле.
А Баньяйя?
Думаю, для такого, как Пекко, если у него нет места в заводской команде Ducati, не вижу причин переходить в сателлитную команду Ducati. Я бы рассуждал так, но, может быть, он думает иначе. Будь я на его месте, если бы у меня не было места в заводской команде Ducati, я бы попробовал сменить обстановку и, возможно, перейти в Aprilia или куда-то ещё.