Не только Мартин: Yamaha и Павезио теперь нацелились на Пекко Баньяйю!
Сезон готов стартовать, но куда больше, чем борьба на трассе, всех обсуждают слухи на рынке переходов: переговоры, судя по всему, уже идут. Пока ничего не официально, но, как сообщается, Фабио Квартараро и Хорхе Мартин уже определились со своим будущим на 2027 год: первый — с Honda, второй — с Yamaha. Об этом на этой неделе сообщили наши коллеги из Motorsport.
Что точно, так это то, что именно Yamaha сейчас наиболее активно ведёт переговоры. В конце концов, мы хорошо знаем Паоло Павезио — прежде всего по его огромному опыту, полученному за более чем двадцать лет в мире Yamaha, включая Супербайк. Став преемником Лина Джарвиса в MotoGP, итальянский менеджер не сомневался, как действовать и какой курс выбрать. С одной стороны, он продвинул проект V4, с другой — заключил сделку с Топраком (своим главным протеже), а теперь — и сделку по Мартину.
Метод работы Павезио понятен и строится на трёх ключевых аспектах: хитрость, ясность и цинизм. Паоло не любит терять время и предпочитает действовать на опережение. Это подтверждает сделка с Топраком, которого он без колебаний привёл в MotoGP ещё прошлой весной, а также сделка по Мартину — фактически он сразу определил замену Квартараро.
План “сделать Yamaha снова великой” теперь включает ещё одну цель топ-уровня: Пекко Баньяйю. По сообщениям, у Павезио есть “заначка”, оцениваемая в 10–12 миллионов евро. Эти серьёзные суммы уже помогли обеспечить контракт с Мартином и теперь могут стать решающими в попытке заполучить Пекко, предложив ему контракт примерно на 5 миллионов евро, чтобы “вырвать” его у Aprilia.
На этом рынке, который начался рано, Баньяйя, похоже, временно оставался в стороне — японские производители не рассматривали его как свой первый выбор.
Среди заводских команд, готовых принять его, однако, есть Aprilia — но ей приходится считаться с финансовыми возможностями Yamaha, которая готова оформить свой второй крупный переход этой зимы.
Тем временем Aprilia, похоже, уже закрепила за собой гонщика на 2027 год. Марко Беццекки близок к продлению контракта. Пока ничего не официально, но Беццекки в шаге от того, чтобы продлить своё приключение с производителем из Ноале ещё на два сезона — до 2028 года. Недавно Yamaha пыталась его переманить, однако, как сообщается, гонщик из Визербы предпочёл остаться в цветах Aprilia.
Остаётся понять, кто будет его напарником: Энеа Бастианини уходит из Tech3 и по-прежнему как никогда жаждет реванша, тогда как Алекс Маркес стал бы достойной альтернативой — несмотря на то, что он открыто заявлял, что счастлив в Gresini.