Бартолини: Мы приостановили тесты ради безопасности всех гонщиков

Было чуть больше двух часов дня, когда механики команды Pramac Yamaha начали понемногу покидать паддок, направляясь в отель. Сегодня они держали двери своего бокса закрытыми — так же, как и бокс заводской команды. Инженеры работают над тем, чтобы понять, что произошло вчера, когда M1 Фабио Квартараро остановился на обочине трассы.

Макс Бартолини, технический директор японского производителя, пошутил: «Что случилось? Бензин закончился». Затем он снова стал серьёзным.

Вчера Фабио остановился на трассе, и мы проверили, в чём проблема. У нас есть представление о том, что произошло, но мы пока не уверены в причине.

Ради безопасности гонщиков — не только наших, но и остальных — мы решили, что хотим точно разобраться, в чём проблема, прежде чем возвращаться на трассу. Поэтому мы решили сегодня не выезжать. Мы продолжим анализировать проблему и надеемся найти решение к сегодняшнему вечеру, чтобы завтра вернуться на трассу.

Вы уверены?

Надеюсь, эти тесты ещё не закончены. Мы на связи с Японией и всё ещё проводим проверки. Нужно собрать всю информацию. Если завтра мы сможем безопасно вернуться на трассу — сделаем это. Если нет — примем решение.

Что вы имеете в виду под «вопросами безопасности»?

Мотоцикл может остановиться в сложных местах трассы, например на прямой.

Насколько вы продвинулись в расследовании?

Мы знаем, в чём проблема, что её вызвало. Мы разбираемся. У нас есть представление, но нам нужно подтверждение от производителя.

Это проблема, с которой вы раньше не сталкивались?

Это случилось впервые, поэтому нам нужно больше времени, чтобы получить подтверждение.

Насколько легко или сложно будет её решить?

До начала чемпионата это решается легко. Посмотрим, сможем ли сделать это между сегодняшним и завтрашним днём. В любом случае, у нас есть запасной план на случай самого худшего сценария.

Как это восприняли гонщики?

Они отреагировали хорошо — отчасти потому что мы можем настроить мотоцикл, но не гонщиков, поэтому предпочитаем избегать проблем.

Насколько важна потеря одного дня тестов?

Конечно, лучше было бы обойтись без проблем, но мы хорошо использовали шейкдаун-тесты. Наш план был улучшить мотоцикл, который новый для всех — и для гонщиков, и для нас. Мы протестировали много деталей, и было непросто сосредоточиться на времени круга. За эти два дня мы должны были найти базовую настройку, но большая часть работы уже выполнена. Это ещё одна причина, почему гонщикам было проще принять эту паузу, принятую в интересах всех. У нас нет истории или опыта с этим мотоциклом, и гонщикам тоже нужно к нему привыкнуть — на это требуется время. Нам, как техникам, тоже нужно учиться. Сегодня мы потеряли всякую возможность сделать это, но такова игра.

Какова ваша первоначальная оценка M1 V4?

Мотоцикл только в самом начале своего развития. На данный момент мы слабее соперников, но этого следовало ожидать. Я бы удивился, если бы было иначе. Судя по комментариям гонщиков, нам предстоит поработать над поворотами.

Вы слышали что-нибудь от Квартараро?

Мы обменялись сообщениями, и он сказал мне, что его травма менее серьёзная, чем он ожидал.