Ди Джанантонио: Думаю, что никогда не ехал 57,0 в Сепанге, получаю удовольствие

Пилот MotoGP Фабио ди Джанантонио и Франко Морбиделли завершили второй день официальных тестов в Сепанге позади Жоана Мира, показавшего лучшее время. Франко оказался совсем немного быстрее Фабио, но в целом ощущения у обоих были очень позитивными — в том числе потому, что ни один из них ещё не пытался показать абсолютную скорость. Два представителя VR46 выполняют также два немного разных типа работы: на Дидже лежит задача по развитию новинок для GP26, а Морбиделли более свободен в поиске лучшего сетапа для своей гибридной GP — смеси GP24 и GP25, которая на данный момент, похоже, работает очень хорошо.

Первым день вместе с журналистами прокомментировал ди Джанантонио, который, конечно, не скрывал удовлетворения отличной работой.

Утром пробовали новую аэродинамику. Утро получилось долгим — на такие тесты всегда уходит много времени, потому что выезжаешь и возвращаешься, чтобы найти различия. Думаю, мы ещё не в моменте, когда можно давать окончательные оценки, но отзывы позитивные — нужно просто поработать ещё немного.

Тебе нравится новая аэродинамика?

Знаю, что ожиданий от этой аэродинамики много: все в Ducati работаем, чтобы найти лучшее возможное решение. Днём же работал с другим сетапом по сравнению с тем, который использовал до сих пор. Но дождь нас остановил, и это обидно, потому что у меня очень плотная программа, и нужно стараться быть максимально точным — но это часть игры. Зато мы едем очень быстро: думаю, что никогда не ехал 57,0 здесь, в Сепанге. На данный момент сказал бы, что всё работает хорошо, я доволен.

Как ты себя чувствуешь в роли «почти» тест-пилота?

Мне очень нравится быть вовлечённым в разработку почти всего — я прошу об этом, например, и для шлема, и для комбинезона. Нравится работать, стараясь каждый раз чуть-чуть улучшаться. С технической стороны это прекрасно: нужно уметь переключаться от настроя на поиск результата к состоянию, когда стараешься понять всё про мотоцикл и работу, которую выполняешь. Пока у меня это получается: удаётся быть очень хладнокровным и ясным в комментариях.

Завтра попробуешь тайм-атаку?

Мой фокус будет не только на тайм-атаке. Конечно, мы это сделаем, но из‑за того, что сегодня днём из‑за дождя у нас выпал день, моя программа на завтра очень плотная. Проведём эксперимент с сетапом, и у нас будет ещё два-три элемента, которые нужно попробовать. Постараюсь хотя бы дать первые комментарии по ним, даже если потом будем работать с этим в Таиланде. Программа насыщенная, и мы знаем, что покрышек не так много.

Сделаешь симуляцию гонки?

Симуляция гонки была в плане. Сейчас не думаю, что это наш приоритет, но всё будет зависеть от погоды. В любом случае было бы здорово проехать много кругов.

Ты смотрел данные других пилотов Ducati?

В моём случае в этом году хотел изменить подход — по крайней мере на этих тестах. Я ни разу даже не открывал данные круга кого‑то другого, не проверял даже комментарии. Хочу чувствовать себя свободным, чтобы давать максимально точные комментарии о своих ощущениях. Много работаю с командой: мы немного замкнулись в себе, чтобы выжать максимум. Потом, может быть, если получится, в самолёте ещё и поболтаем с другими. Пока что я сосредоточен на себе.

Раз тебе нравятся технические новинки, когда попробуешь радио?

Радио никогда не пробовал. Кажется, не было всех сертификатов безопасности — по крайней мере для моего шлема с радио. Shoei — один из брендов, которые уже внимательно относятся к безопасности, так что без сертификатов, думаю, пробовать не буду.

Доволен был и Франко Морбиделли — автор второго времени дня и обладатель отличного темпа.

Сегодня старались найти положение на мотоцикле, которое мне больше подходит, чтобы обрести больше уверенности. Думаю, это ключ к тому, чтобы найти то, что я ищу, и мы не потеряли улучшения, которые почувствовал вчера. Когда ставим новые покрышки, мы быстры — и это действительно отлично. К сожалению, из‑за дождя мы попробовали не всё, но сделаем это завтра.

Ты ехал и по мокрому — почему?

Хотел попробовать новый мотоцикл и под дождём, чтобы понять, как себя чувствую, и там тоже ощущения хорошие.

Чего, по‑твоему, ещё не хватает, чтобы быть на максимуме?

Есть некоторые вещи, которые нужно наладить, особенно на быстрых участках трассы. Думаю, у нас есть запас, например, в 12‑м и 6‑м поворотах — особенно. В торможениях тоже можем прибавить: вот направления, над которыми нужно работать.

Есть новинки в боксах?

Морбиделли сказал: «Нет, мы работали только над сетапом».

Вчера ты переживал из‑за поведения мотоцикла в жару.

Сегодня днём мы это упустили. Но в полдень температура была очень высокой, и мы ехали быстро даже на мягкой. Ощущения были действительно позитивными, сегодняшняя работа получилась очень хорошей.

Как ты себя чувствуешь с этой гибридной GP, на каком ты этапе?

Чувствую, что знаю её очень хорошо, потому что это тот же мотоцикл, просто немного другой. Но всё, что меняется, — только к лучшему. Нужно лишь понять, как лучше использовать всё это, как делать базовый сетап. Сегодня мы сделали большой шаг по сравнению со вчерашним днём, так что уже чувствую себя довольно комфортно.

Возможно, завтра будет момент для тайм-атаки и удовольствия.

Тайм-атака — хороший момент, очень адреналиновый. На тестах она бывает всегда, будет и завтра — в зависимости от того, сколько пилотов попробуют. Я не знаю, попробую ли её.

Завтра сделаешь симуляцию на дистанцию?

Да, хотел бы сделать симуляцию спринта — посмотрим, получится ли.