Ди Джанантонио: Доволен Ducati GP26, вопрос тонкой настройки

Третьим по итогам трёхдневных тестов в Малайзии стал Фабио ди Джанантонио, который не скрывал удовлетворения ощущениями, полученными в седле. Явно чувствуя себя уверенно, представитель команды VR46 всё же предпочёл не слишком распространяться о потенциале мотоцикла, поскольку пока успел поработать на трассе, отличающейся высоким уровнем зацепа.

Скорость есть, и ощущения хорошие. Кроме того, доволен тем, что ни разу не ехал медленные круги. Я попробовал многое с точки зрения настроек, аэродинамики и шасси, поэтому в Таиланд мы едем с хорошим пакетом. Жаль только, что из-за дождя не удалось выполнить всю программу, запланированную на вчера, но сказал бы, что мы на 90%, а в Бурираме её завершим.

Повлияла ли, таким образом, тайм-атака?

Да, потому что днём мы использовали кое-что, чтобы попытаться прибавить на быстром круге, но ощущения оказались противоположными ожидаемым. Время всё равно было неплохим, учитывая, что я остановил секундомер на 1’57”, но мы ещё не на максимуме.

Чувствуешь большой прогресс по сравнению с мотоциклом 2025 года?

Не могу сказать, что в целом мы сделали много шагов вперёд, но, конечно, в некоторых областях мы прибавили. В прошлом чемпионате у меня не было стабильной обратной связи с передней частью мотоцикла, а здесь проблем не было. Посмотрим, подтвердится ли это на других трассах.

Из-за высокого уровня зацепа на этой трассе, считаешь ли ты, что проводить тесты сложнее?

На самом деле в Мизано хуже, потому что когда приезжаешь, зацеп уже почти на 100%. Здесь, в Малайзии, он хороший, но всё ещё есть возможность пробовать новинки и что-то понять.

Можешь подвести итог этим трём дням?

Сказал бы, что они прошли позитивно. Команда на базе проделала отличную работу, потому что мы приехали сюда с мотоциклом лучше, чем в 2025-м. Как уже говорил, передняя часть сразу отвечала лучше и затем постепенно прогрессировала. Лично я старался с самого начала атаковать, чтобы быстро понять ощущения — это и было моей целью — и доволен, потому что пакет хороший и его нужно лишь довести. В целом всё прошло гладко, и мы попробовали огромное количество вещей. Жаль только, что не удалось собрать лучший пакет для тайм-атаки, но тесты получились хорошими.

Считаешь ли ты, что это твои лучшие тесты — на лучшем мотоцикле, на котором ты когда-либо ездил?

Да, абсолютно. Я никогда не начинаю сезон с мыслью провести худший год, но точно чувствую, что сейчас я в нужном месте в нужное время, чтобы показать хороший результат. И в прошлом году были предпосылки сделать то же самое, но были заминки, травмы, мотоцикл, который не давал мне уверенности, в которой я нуждался, и новая команда. На этот раз мы начали с правильной ноги, но это только первые тесты, поэтому предпочитаю оставаться сдержанным. Я был очень быстрым, но хочу оставаться спокойным, сосредоточенным и хорошо поработать и в Таиланде.

Баньяйя выглядел более спокойным по сравнению с прошлым годом. У тебя так же?

У меня, если честно, негативный момент был только в середине сезона — из-за одного лишнего падения; в остальном мой чемпионат был очень хорошим. Сказал бы, что этот мотоцикл позволяет мне больше атаковать. Эти тесты были важны, чтобы потренироваться и на быстром круге, и я чувствую, что нахожусь на своём месте.

Ты был бы уже готов гоняться завтра?

Здесь — да, но на весь сезон ещё одни тесты никогда не помешают.

Ты уже составил мнение об аэродинамическом пакете?

Если говорить обо мне, то со всеми опробованными спецификациями — на новых или использованных покрышках — я ехал абсолютно одинаково. Новинки дали положительные ощущения, однако всегда сложно на тестах и на одной-единственной трассе “забраковать” или “одобрить” решение. На этом этапе мы можем только вернуться домой, проанализировать и затем снова проверить в Таиланде.