Подведение итогов тестов в Сепанге: Ducati доминирует, Aprilia пытается, Honda и KTM верят

В Малайзии завершились тесты MotoGP в Сепанге, и последний день принёс также лучшее общее время за все три дня. Ориентиром стал Алекс Маркес, показавший 1’56”402 — результат, очень близкий к рекорду трассы, который принадлежит Пекко Баньяйе. Финал, по крайней мере по цифрам, подтверждает преемственность, увиденную в конце 2025 года: Ducati стабильно остаются на вершине, а соперники догоняют — при этом Aprilia выглядит наиболее убедительной альтернативой на одном круге.

За спиной Алекса Маркеса расположился Марко Беццекки на Aprilia: он провёл тайм-атаку во второй половине дня, тогда как несколько других ориентиров были показаны ещё утром.

Сразу позади финишировали Фабио ди Джанантонио, Марк Маркес, Баньяйя и Франко Морбиделли — пять Ducati в первой шестёрке довольно наглядно фиксируют технический вес Борго-Панигале на этой стадии сезона.

Классификацию, как всегда на тестах, следует трактовать осторожно, но в паддоке прозвучало и вполне определённое прочтение: по словам Морбиделли, верхние позиции уже довольно достоверно отражают расстановку сил — Ducati впереди, а остальные вынуждены преследовать. Помимо скорости на одном круге, особенно впечатлил гоночный темп: Баньяйя выглядел очень эффективным в симуляции, до такой степени, что это вызвало ироничные комментарии в боксах Aprilia — Массимо Ривола провокационно дал понять, что если такие ритмы подтвердятся в гонке, то борьба будет почти закрыта.

В любом случае Алекс Маркес показал надёжность не только в разовом времени, но и в общей стабильности дня, пусть и с некоторыми неприятностями. Для Ducati, кроме того, показательной оказалась и форма Марка Маркеса: Сепанг исторически не является трассой, наиболее благоприятной для него, и всё же его уровень оставался высоким.

Для Aprilia итог выглядит обнадёживающим прежде всего благодаря Беццекки, который был в отличной форме и оказался в центре разработки, тогда как Рауль Фернандес, похоже, ещё не до конца вернул ориентиры, с которыми завершал прошлый сезон.

Honda подтвердила признаки прогресса, хотя пока и не держится стабильно на уровне лучших, тогда как KTM уезжает из Сепанга с картиной, которую сложнее определить: работа продолжалась и скорости не недоставало, но оценки остаются неоднозначными — прежде всего вокруг новой рамы и направлений её развития. Yamaha, напротив, возобновила работу в обычном режиме после однодневной паузы, вызванной технической проблемой, которая потребовала предосторожности: неисправность устранена, а проект остаётся в разработке — впереди ещё много работы.

Для Топрака Разгатлиоглу, в частности, процесс адаптации продолжается: всё ещё проявляются автоматизмы, связанные с Супербайком, — и в пилотировании, и в посадке в седле; путь роста неизбежно выглядит более долгим, тем более что мотоцикл сейчас не является ориентиром пелотона.

По завершении тестов, однако, внимание переключилось и на рынок. Алекс Маркес стал героем дня не только из‑за лучшего времени, но и из‑за слов о собственном будущем: решение должно быть принято к этапу в Таиланде, а наиболее настойчивый вариант отправляет его подальше от Gresini и в сторону KTM.

С Баньяйей также связывали альтернативные сценарии, но он охладил слухи, которые отправляли его в сателлитную команду, подтвердив, что считает себя пилотом «первой линии».

На фоне остаются динамики, касающиеся также молодых гонщиков и контрактной политики производителей: Ducati исторически придерживалась жёсткой линии по дебютантам, делая ставку скорее на путь развития, чем на финансовую сторону, и именно это может открыть возможности для других брендов, если запросы заинтересованных станут несовместимыми с этой философией.

Сепанг позади — следующий шаг будет в Бурираме, где расклад сил, проявившийся в Малайзии, получит ещё одну проверку в иных условиях и с описанием, более близким к финальной доводке перед стартом сезона.

Финальные результаты официальных тестов в Сепанге: Ducati на вершине с А. Маркесом, Беццекки 2-й