Мартинелли: VR46 или Gresini? Для Булеги мы хотим премиальные условия
Февраль обещает быть для Альберто Мартинелли, мягко говоря, раскалённым. Он представляет интересы Николо Булеги и если и произойдёт переход гонщика из супербайка в MotoGP, то благодаря его умению договариваться. По случаю презентации Aruba GPOne обстоятельно поговорили с менеджером из Ломбардии.
Говоря о Николо Булеге: 2027-й выглядит решающим годом — между Супербайком и новой Ducati V4. Какие ощущения?
Николо начинает с серьёзным давлением, но, на мой взгляд, превращает его в мотивацию. Он очень заряжен. Жаль из‑за тестов на прошлой неделе: четыре дня тестов и четыре дня дождя. Это осложнило развитие нового мотоцикла, но это было проблемой для всех — особенно для тех, кто сменил команду или мотоцикл. Начинать придётся с немного необычной базы — с зимних тестов на Филлип-Айленде. На бумаге новая V4 R выглядит очень конкурентоспособной, но её нужно узнать и глубоко понять.
Рынок пилотов, похоже, уже определился, хотя сезон ещё не начался. Какое у тебя впечатление?
Это было довольно легко предугадать. Уже осенью говорили о фейерверках в начале сезона. Пилоты первой линии MotoGP 2027 уже давно вели переговоры. Смена регламента 2027 года всё ускорила. Негативная сторона, которую лично я не люблю, — то, что на протяжении всего сезона 2026 будет много «раздельно живущих в одном доме». Динамика похожа на Формулу 1: слишком ранние объявления делают отношения между пилотом и командой более холодными, но таковы нынешние правила.
Пекко Баньяйя выглядит немного оставшимся на обочине этого рынка. Согласен?
Да, сложно с тобой не согласиться. Мне жаль, потому что Пекко — выдающийся пилот и очень хороший человек, к тому же друг Николо. Этот спорт беспощаден: за короткое время переходишь от центральной фигуры к тому, что оказываешься в трудной ситуации. Надеюсь, он сможет провести победный сезон, потому что заслуживает этого. Он уже выиграл два чемпионата мира в MotoGP и, как итальянец, я болею за него в любом случае. После сложного периода нормально и смену обстановки рассмотреть, чтобы найти новые стимулы.
А Николо Булега — где ты его видишь на рынке?
Если бы знал — сразу бы сказал. В прошлом году вместе с Топраком мы были в позиции, чтобы диктовать сроки и условия продления. Сегодня уже не так: мы немного идём в кильватере решений больших игроков. Но мы не стоим и не смотрим. Нужно ещё немного терпения, чтобы понять, какие конкретные и технически состоятельные возможности появятся для Николо.
Цель по‑прежнему MotoGP?
Да, но только на «премиальных» условиях — то есть с правильной технической поддержкой. Нет смысла идти в MotoGP просто чтобы сказать «я там», рискуя перегореть. Идея — прийти туда, чтобы быть среди главных действующих лиц. Николо мечтает о MotoGP с Ducati, но также понимает, что если это будет невозможно, придётся смотреть по сторонам.
Почему MotoGP должна сделать ставку на Булегу?
Потому что он очень быстр и у него огромный талант. В прошлом году с Топраком он это доказал, борясь за титул до последней гонки. Сам Топрак очень уважает его и часто хвалил Николо. В двух последних гонках MotoGP, сев на мотоцикл Маркеса под огромным давлением, он сдал экзамен на отлично. На мой взгляд, он заслуживает шанс. Помню, как в Валенсии он был там, в боксах, рядом с Маркесом, который на него смотрел, — и это было непросто.
С регламентом 2027, Pirelli и новыми мотоциклами эта ситуация ему на руку?
Да, регламент очень сближается с Супербайком. Не случайно подталкивали Ducati взять его тест-пилотом: он ездит на Pirelli, знает философию Ducati и уже получил первый вкус MotoGP. Менять всё на этом этапе может ему не помочь, поэтому приоритет остаётся за Ducati.
В завершение: что сейчас самое важное?
Важно войти в MotoGP с одобрением Ducati и с прочным проектом. Если Ducati действительно верит в этот путь, мы готовы и рады быть его частью. Это была бы прекрасная история, которую можно рассказать.
Росси заявил, что уже знает имена пилотов на 2027 год…
Если хочет нам сказать — мы здесь и не можем дождаться, чтобы узнать! Gresini и VR46 — отличные команды, но всё зависит от того, насколько Ducati предлагает свою поддержку в пакете. Лично я считаю, что это красивая история для рассказа: пять лет назад он мог пойти работать официантом, а сейчас, наоборот, может вернуться.