Огура: 2-е место зависит не только от трассы, мы прибавили во многих областях
Тесты в Бурираме завершились воскресеньем, ставшим триумфальным для Aprilia. Завод из Ноале, по сути, вывел двух своих пилотов на вершину таблицы времен: Марко Беццекки обновил рекорд трассы, опередив Аи Огуру всего на 97 тысячных. Именно японец из Trackhouse Racing стал одним из главных открытий этого заключительного дня предсезонных тестов, на котором он показал, что быстр и на гоночном темпе, и в тайм-атаке.
Что позволило Аи быть настолько эффективным?
Самое большое улучшение по сравнению с прошлым годом касается фазы входа в поворот, вплоть до апекса. Сейчас получается сильнее чувствовать переднюю покрышку, и, думаю, это самое важное. Это позволяет входить чуть агрессивнее? Сказал бы, что да. Что касается гоночного темпа, было 3 или 4 пилота, которые были действительно быстры, а затем были и другие, кто показал что-то похожее. Я один из них. Так что посмотрим.
Не удивительно, что чемпион мира Moto2 2024 года конкурентоспособен на тайской трассе, где он хорошо выглядел и на тестах, и на этапе прошлого года.
Его второе место, следовательно, — это следствие фактора трассы или подтверждение качественного скачка, сделанного по сравнению с прошлым годом?
Конечно, трасса помогает, потому что она мне нравится. Но даже если у тебя хорошее чувство мотоцикла, ты не можешь ехать быстро, если у тебя нет правильного тайминга. Как и говорил, трасса помогает, но мы прибавили во многих областях. Одна — это вход в поворот, о котором упоминал раньше, но мы улучшили каждую мелочь. Даже между вчера и сегодня. Посмотрим и постараемся сделать что-то большее в гоночный уик-энд.
Хотя Trackhouse и завод из Ноале не оставляют без внимания ни одной детали, японец признал, что не почувствовал больших различий между разными аэродинамическими профилями, которые пробовали на хвостовой части его Aprilia RS-GP:
Не чувствую никакой разницы между ними двумя, хотя другие пилоты говорили, что та, более странная, работает лучше. Это та, которую я использовал большую часть времени, но я ничего не чувствую.
С учетом тестов кажется, что Aprilia удалось заметно сократить отставание от Ducati, которая, судя по всему, уже не обладает тем превосходством, которым она пользовалась в 2025 году.
Представитель Trackhouse, усмехнувшись, прокомментировал:
Мотоцикл действительно конкурентоспособный, это ясно. Марк и Пекко очень быстры, также Морбиделли, ди Джанантонио, Альдегер, все, кто едет на Ducati, очень быстры, но не может же это быть из-за пилотов. Так что не знаю. Позиция такая.
Отличный результат этого воскресенья не может не вселять оптимизм в 25-летнего гонщика, который поднял свою планку в ожидании следующего события сезона. Он заявил, также говоря о том, как изменится его подход к уик-энду по сравнению с прошлым сезоном:
Если бы вы спросили о моих ожиданиях в субботу, я бы сказал — топ-10, но сегодня могу сказать, что ожидаю финишировать в числе первых 6 или 7. Ожидаю быть более спокойным и надеюсь держать всё чуть лучше под контролем.
В Бурираме не осталась незамеченной и присутствие отца Аи в боксах американской команды. Дополнительная помощь, чтобы сохранять спокойствие и концентрацию? Огура, смеясь, ответил:
Почти не разговаривал с отцом в течение дня, он просто получал удовольствие, наблюдая за мной на трассе с одной из сервисных дорог: стоит там и наслаждается. Думаю, это никак не влияет на мои результаты. Он спокойный, как я? На самом деле он еще спокойнее!