Ринс: После Сепанга я обольстился, а вместо этого у нас нет мощности
Сезон ещё не начался, но настроение внутри боксов Yamaha — ниже некуда. Даже Алекс Ринс, обычно менее резкий и жёсткий в комментариях, чем Квартараро, накануне уик-энда в Бурираме не стал скрывать разочарования состоянием формы Yamaha, которая, похоже, никак не выходит на желаемый уровень. Девятнадцатый в первый день генеральных тестов и двадцатый во второй, испанец понимает: начиная с завтрашнего дня путь, который ему предстоит, будет исключительно в гору — особенно в сравнении с Honda, бывшим аутсайдером, сумевшим в 2025 году подняться.
Ринс был вынужден признать:
В Сепанге мы поняли наши слабые стороны, но при не самых плохих временах круга я возложил слишком большие ожидания, а когда мы приехали в Таиланд, пришлось столкнуться с реальностью. Мы выступили плохо. Испытывали трудности и с уровнем сцепления, и с тягой, и со скоростью — соответственно, разочарование было очень большим.
Какова твоя цель на Гран-При?
Как сказал и Квартараро, сложно иметь ожидания после настолько негативных тестов. Все увидели реальность нашего мотоцикла. У нас нет мощности на прямой, и вдобавок мы проигрываем в поворотах — уж точно не новость. Так что лучше оставаться с трезвой головой и не думать слишком много о результате, а только об улучшениях. Цель — сделать шаг вперёд к следующему этапу, но сложно иметь ожидания на этот раунд.
Можешь объяснить лучше, что не работает?
Приведу пример. Когда делал симуляцию спринта, Марини тоже её делал, и за короткое время сумел меня догнать и обогнать на прямой, сразу же создав отрыв — поэтому думаю, что будет очень тяжело.
Недавно ты общался с руководством Yamaha?
Мы поговорили после тестов. Все мы достаточно взрослые, чтобы управлять ситуацией и понимать, что можно сделать, а что — нет. Лично я стараюсь выпустить пар на круге возвращения в боксы, но когда оказываешься в столь сложной позиции, как моя сейчас, правильно говорить с производителем напрямую и пытаться определить верное направление для всех.
Видишь ли ты для себя будущее в японской команде?
Не знаю. Не думаю, что они уже говорили с тем, кто меня ведёт, но когда пришёл в 2024-м, был очень заряжен и готов улучшать мотоцикл и расти вместе. Они решили сделать к этому году новый мотоцикл, мы это приняли, но нужно быть реалистами.
Что разочаровало тебя больше всего?
Когда начинаешь новый проект, ожидаешь большого прогресса каждый раз, когда выезжаешь на трек. Между первым тестом в Монтмело и вторым в Мизано, если правильно помню, было довольно много новинок для проверки, но затем между Валенсией и Сепангом они привезли обновления по маятнику и шасси, а не по мотору, как мы ожидали. Возможно, они и сами думали сильнее прибавить по силовому агрегату, но не смогли. Теперь посмотрим, когда привезут эволюции. Придётся ждать, надеясь на большой прогресс.