«Пакт Конкордии»: Liberty повышает ставки, заводы хотят долю бизнеса

Переговоры только начались, но обещают изменить экономические балансы в паддоке.

После прихода Liberty Media — которая в 2025 году приобрела большинство коммерческих прав MotoGP при общей оценке примерно в 4,2 миллиарда евро — новый промоутер, нынешняя MotoGP Sports Entertainment (бывшая Dorna), работает над соглашением с производителями, очень близко напоминающим Пакт Конкордии Формулы 1.

Цель — определить экономическую структуру чемпионата на ближайшие пять лет.

И ставки немалые: оборот MotoGP уже близок к 460–480 миллионам евро в год, прежде всего за счет телевизионных прав и глобальных спонсорских контрактов.

Чемпионат мира на полмиллиарда

Экономическая модель MotoGP держится на трех столпах: ТВ-правах, которые составляют почти половину доходов, глобальных спонсорских контрактах, взносах, которые платят трассы за право принимать Гран-При.

В 2023 году Dorna зафиксировала выручку 486 миллионов евро, при более чем 3 миллионах зрителей, побывавших на трассах, и глобальном телевизионном охвате, превышающем 200 стран.

Цифры важные, но все еще далекие от Формулы 1, которая генерирует доходы в несколько миллиардов евро в год.

И именно в этом суть: Liberty хочет повторить в моточемпионате тот же коммерческий рост, который она получила с «цирком» на четырех колесах.

Сателлитные команды: около 7 миллионов за сезон

Первый элемент уже улажен.

Liberty заключила пятилетнее соглашение с независимыми командами, которыми управляет IRTA под председательством Лучио Чеккинелло.

Сегодня сателлитные команды получают от промоутера примерно 6,5–7 миллионов евро в год в качестве взноса за участие в чемпионате.

Это ключевая поддержка, позволяющая гарантировать присутствие шести независимых команд на стартовой решетке, но цифры все равно далеки от показателей Формулы 1.

Узел в переговорах — производители

Главная точка переговоров касается MSMA, ассоциации, представляющей производителей MotoGP: Ducati, KTM, Aprilia, Yamaha и Honda.

Liberty, как утверждается, уже предложила больше денег, чем прежде, но при этом попросила более активного участия заводов в продвижении чемпионата: глобальные мероприятия, медиаконтент, маркетинг и развитие имиджа гонщиков.

Это стратегия, очень похожая на ту, что превратила Формулу 1 в глобальный продукт.

Заводы хотят процент

Однако производители, похоже, интересуются не только увеличением фиксированных выплат. Позиция, которая вырисовывается в паддоке, иная: MSMA хотела бы долю от поступлений MotoGP — ровно как это происходит в Формуле 1. По сути — процент от совокупных доходов (ТВ-права, спонсоры и взносы за проведение этапа), который затем распределялся бы между производителями.

По некоторым предположениям, система может быть частично привязана и к спортивным результатам, поощряя наиболее конкурентоспособные бренды.

Новый баланс паддока

Переговоры еще открыты, но одно ясно: Liberty хочет превратить MotoGP в продукт, который станет еще более глобальным и коммерческим.

Но для этого потребуется новый баланс между промоутером, командами и производителями.

И именно через это соглашение — будущий «Пакт Конкордии» MotoGP — будет определена экономическая структура чемпионата мира в ближайшие годы. Однако нужно помнить, что Кармело Эспелета, по-прежнему стоящий во главе компании, которая уже не Dorna, а Motor Sports Entertnaiment, хотя в душе все еще Dorna, будет готов уступить позиции.