Через несколько дней пилоты чемпионата мира по мотогонкам познакомятся с новой трассой в Гоянии, которая, по правде говоря, не такая уж и новая, потому что уже была в календаре в конце 80-х. Тем не менее за последние месяцы бразильский трек подвергся множеству работ по модернизации — в том числе полностью переложили асфальт и изменили некоторые участки, чтобы привести трассу к стандартам безопасности FIM.

Всего из-за 164 метров трасса, названная в честь Айртона Сенны, не является самой короткой в календаре. Рекорд остаётся за Заксенрингом с его 3.671 метра, тогда как Гояния имеет протяжённость 3.835.

Однако краткость — единственное, что роднит её с немецкой трассой, потому что бразильская практически является её полной противоположностью.

Если на Заксенринге целых 10 левых поворотов и только 3 правых, то в Гоянии — 9 правых и всего 5 левых.

Кроме того, здесь повороты быстрее, чем на трассе в Саксонии, а главная прямая почти достигает километра. В видео выше можно составить представление благодаря съёмке с дрона.

Эти особенности, похоже, не играют на руку Марку Маркесу.

Испанский чемпион, в самом деле, является безоговорочным королём Заксенринга, потому что всегда умел делать разницу в левых поворотах.

Правые же никогда не были его сильной стороной (всегда держа в голове, о каком гонщике идёт речь), и ситуация, конечно, не улучшилась после травмы правой руки. На бумаге бразильская трасса неблагоприятна для Марка, но, возможно, именно поэтому у него будет дополнительная мотивация стать первым победителем Гран-При.

Чтобы узнать, получится ли у него, придётся подождать ещё несколько дней. Для большинства гонщиков Гояния — знак вопроса. Лишь горстка из них проехала несколько кругов по трассе (до работ) на дорожных мотоциклах во время мероприятия, организованного в прошлом году.

Среди них был Франко Морбиделли, который впервые получит в качестве болельщиков своих бразильских родственников. Морбиделли, пилот VR46, объяснил:

Конфигурация очень красивая и интересная, она почти как стадион. Похоже, это очень быстрая трасса — надо будет посмотреть, какой она окажется на MotoGP.

Лука Марини тоже бывал в Гоянии:

Мне довелось проехать по трассе на CBR: трек был довольно извилистым, и не могу дождаться, чтобы увидеть, как обстоят дела и как трасса изменилась с тех пор.