Топрак: M1 не готова бороться, но знаю, что в 2027-м всё будет иначе

Гойяния — новинка для всей MotoGP, и, соответственно, также для Топрака, который прибывает в Бразилию, чтобы посмотреть, как будет вести себя его Yamaha. Разумеется, ситуация совсем непростая, особенно после того, что мы увидели на стартовом этапе в Таиланде. M1 испытывает трудности, пытаясь держаться в темпе конкурентов, хотя турок не намерен сдаваться. Как мы хорошо знаем, представитель Pramac выезжал на трассу в Хересе вместе с Довициозо и Фернандесом. Цель — подогнать мотоцикл под себя, стараясь ускорить процесс. Однако прошлое уже позади, потому что в настоящем уже наступил гоночный уик-энд.

Гойяния мне нравится, выглядит хорошей трассой — некоторые повороты сложные, и если упасть в определённых местах, это не самое приятное. Думаю, поэтому нужно очистить трассу, потому что она ещё грязная, хотя это нормально. Конечно, ситуация начнёт улучшаться с FP1, а в пятницу посмотрим, что произойдёт.

Топрак, что можешь сказать о недавних тестах?

Адаптируюсь к M1, и мы работали, чтобы улучшить её. Это новая трасса для всех, и, соответственно, мы хотели бы результата получше. Yamaha и наша команда работают очень усердно, и со стороны кажется, что трек может подойти нашему мотоциклу, но посмотрим. Не хочу создавать ожиданий, потому что всё предстоит открыть. Прежде всего нужно найти правильные настройки и хорошо поработать с коробкой передач.

При этом погода держит всех в напряжении…

Конечно, надеюсь и на погоду, потому что здесь очень сложно понять, что произойдёт. Под дождём будет очень тяжело и это станет большой проблемой.

Говоря о Yamaha, какова сейчас ситуация?

По словам пилотов, в прошлом году мотоцикл ехал лучше, но в этом году всё иначе, потому что проект новый. Сосредоточен на том, чтобы всему научиться, а 2027-й будет важнее. В конце концов это автоматический процесс, ведь пришёл из SBK, где всегда был впереди, тогда как сейчас наша M1 не готова к борьбе. Но верю в Yamaha и в рабочую группу, потому что они знают, в чём проблема, и усердно работают, чтобы её решить.

Как думаешь, сколько нужно ждать?

Не знаю, сколько это займёт, но уверен, что в 2027-м вернёмся сильнее, потому что знаю Yamaha и знаю, что они хотят снова бороться. К сожалению, последние три года были трудными, но уважаю всех в Yamaha за то, что они делают, и за все усилия, которые вкладывают.

Миллер: «Новая трасса может что-то изменить, но не обогнать все Ducati»

Затем внимание переключается на Джека Миллера, готового выйти на трассу на бразильском автодроме на своей M1. Со стороны австралийца не скрываются ни любопытство, ни ожидание.

Это новая трасса в новой стране, соответственно, всё предстоит открыть. Гойяния выглядит интересно: трек короткий, но с хорошей конфигурацией. Есть несколько технических отрезков и другие — старой школы, выучить его будет непросто. Самая большая сложность — понять асфальт и условия. Мы видели некоторые влажные пятна, и трактовать трассу будет нелегко. Нужно также обращать внимание на блики, потому что всё выглядит белым и зелёным. Ожидаю, что асфальт будет довольно агрессивным, но в итоге это одинаково для всех.

Учитывая, что здесь никто никогда не ездил, думаешь, гонка будет отличаться от обычной, и силы могут перемешаться?

Да, потому что всё новое. Вначале всегда трудно, но в то же время это может стать возможностью. Здесь нет ни у кого данных или опыта, соответственно, этот аспект может немного помочь нам. Разумеется, чудес не ждём, потому что не думаю, что буду впереди всех Ducati. У них мотоцикл эффективнее, больше данных, и они очень быстры. Мы всё ещё на этапе роста.

Возвращаясь к разговору о трассе: насколько повлияет погода? Говорят о высоком риске дождя на уик-энд.

Если трасса полностью мокрая, будет много держателя. Проблема — когда воды не так много, потому что тогда трек становится скользким. Готов к гонке под дождём, но 30 кругов в таких условиях были бы действительно долгими.

И наконец, что касается темы развития, связанной с V4: какова сейчас ситуация? К сожалению, в Бурираме вы страдали.

Мы в начале проекта. Нужен правильный настрой, иначе сразу окажешься позади и придётся догонять. Каждый уик-энд для нас — возможность, и в MotoGP может случиться что угодно. Нужно принимать этот вызов, становясь лучше каждый раз, когда выезжаем на трассу, каждый раз, когда меняем автодром, и каждый раз, когда вносим изменения в мотоцикл. Сейчас чувствую себя хорошо на M1 и готов гоняться. Такое ощущение, будто прошла вечность после первой гонки в Таиланде, потому что мы почти три недели не выходили на трассу.