Морбиделли: Я слишком долго оставался на трассе и закончился бензин
Цель, безусловно, была более амбициозной и соответствующей стандартам команды, но по разным причинам ни один из двух пилотов VR46 в Бразилии не сумел завоевать прямой выход в Q2. Не смог проявить себя и местный любимец Франко Морбиделли.
Пятый утром, итало-бразилец завершил предквалификацию и вовсе на 18-й позиции — судя по всему, из‑за ошибки в оценке ситуации.
Морбиделли признал:
Не будучи в топ-10, хотел прибавить, надеясь, что трасса немного подсохнет, но в итоге проехал слишком много кругов и остался без бензина.
При этом он положительно оценил свои ощущения:
Я был быстрым, мог атаковать и ехал так, как хотел.
Всего лишь 12-й в первой свободной тренировке, так же и напарник по боксам Фабио ди Джанантонио был вынужден довольствоваться скромным 19-м местом в решающей дневной сессии из-за темпа, который так и не удалось найти.
Ди Джанантонио отметил:
Немного жаль, потому что то, что нужно было попробовать ранним утром, работало не очень хорошо, и из-за этого мы потеряли половину сессии. Днём же всё свелось к тому, чтобы правильно управлять таймингом с дождём. В паре поворотов, где воды было больше, я сильно терял и так и не смог найти темп, чтобы быть быстрым. Сейчас постараемся понять почему. Трасса новая, и нужно адаптироваться к её особенностям; при этом стало очевидно, что даже когда дождь прекращается, остаются пятна воды, поэтому будет важно найти способ быть конкурентоспособными и в этих условиях.
Возвращаясь к тому, что замедляло римского гонщика, он пояснил:
Скорее вопрос был в том, чтобы понять, как проходить влажные участки на сликах. Сама трасса великолепная, но с учётом её особенностей мне было сложно найти темп. По этому поводу я сравнился с напарником, и у него тоже была та же проблема: в частности, задняя покрышка давала ощущение, что она холодная, так что нам нужно прибавить.
Если некоторые сомнения всё же появились, то дождевые покрышки получили высокую оценку. Ди Джанантонио заключил:
Они работали хорошо, хотя утром условия были смешанными, поэтому после одного быстрого круга мне приходилось делать два, чтобы остудить покрышки, особенно переднюю. В любом случае ощущения на воде были позитивными, как и на сухом. Нужно лишь найти темп на влажных участках. Участие в Q1 может помочь, особенно если пойдёт дождь и условия будут такими же, как в квалификации, потому что у меня будет больше кругов в распоряжении.