М. Маркес: Посмотрел данные ди Джанантонио — на Ducati чувствую себя странно

Голод завершён. После того как в Таиланде в субботу у него это отняли, Марк Маркес наконец-то вновь находит победу, добыв первый успех в сезоне на Ducati в Бразилии.

Выступление, которое можно обрамлять в рамку, для испанца: круг за кругом он приближался к Фабио ди Джанантонио, а затем за 3 круга до финиша провёл решающую атаку, которая принесла ему триумф. Лучшее представление в преддверии воскресенья по итогам субботы, которая была не совсем простой — между падением в квалификации и затем провалом в асфальте, из-за которого всех удержали в боксах.

Маркес сказал:

Рад этому результату — и в спринте в Бурираме был на хорошем уровне. Но сегодня не ожидал победы, потому что на тренировках видел, что ди Джанантонио и другие пилоты очень сильны. Поэтому сравнил свою телеметрию с их и увидел, что они едут плавным стилем. Попытался понять, что делаю, не копируя никого, а просто адаптируясь и приближаясь к тому, что другие пилоты делают хорошо. На первых кругах у меня был хороший темп, удалось прибавить, а затем ошибка Фабио дала мне возможность атаковать его.

Без этой ошибки у тебя уже была в голове стратегия, как его обогнать?

Я себя знаю. Я наметил пару точек, где можно было попробовать, но проблема в том, что, если выходишь с траектории, потом уже не удаётся быть достаточно близко — по сути, мне пришлось бы делать блокировку. Нужно было бы выполнить очень агрессивный манёвр, и я вспомнил Таиланд. Не было смысла идти на ненужный риск, а потом, возможно, ещё и получить штраф. К счастью, он ошибся, и я смог хорошо обороняться до самого конца.

И сегодня ты подчеркнул, что пока не чувствуешь себя на 100%.

Я пока не на 100%. Хочу пересмотреть гонку, потому что на мотоцикле чувствую себя немного странно. Не чувствую себя как в прошлом году: не получается естественно двигаться телом. Я скован, не еду плавно, пока нет тех ощущений, которые позволяют “играть” с мотоциклом. Именно над этим мы и работаем. Сегодня мы сделали одно изменение к спринту, но оно меня не слишком убедило. Вероятно, завтра вернёмся к предыдущей конфигурации. Но сегодня было важно, что физически я чувствовал себя хорошо.

Что думаешь о том, что произошло с асфальтом — об этом неожиданном провале?

Думаю, управление ситуацией было хорошим, потому что проблема была вне траектории, и в итоге всё равно удалось провести гонку. Если бы это было посреди трассы, было бы иначе. Но в конце концов это вещи, которые могут случаться на новых трассах: здесь работы велись последние полтора года, и сделанное в целом очень хорошее.

Постоянные переносы повлияли на вас, пилотов, перед стартом спринта?

Да, потому что пилоту нелегко адаптироваться. У нас есть свои привычки, которым нужно следовать, и когда всё меняется, становится сложнее — особенно расслабиться. Это момент, который нужно улучшить на будущее. Но ситуация была исключительной, и в конце концов всё было организовано наилучшим образом.

Какое впечатление у тебя от трассы? Она нравится, она весёлая?

Трасса весёлая, но для новой трассы уже появилось несколько просадок. Меня также беспокоят движения грунта. На прямой я не чувствую каких-то особых вибраций, как сказал кто-то другой, но в некоторых местах есть волны, которые в будущем могут усилиться и стать больше.

Чего ты ждёшь от воскресной гонки? Не слишком ли много предстоит проехать 31 круг после сегодняшних 15?

Если 15 кругов показались мне длинными, представьте 31 — это больше чем вдвое, да ещё и с добавлением одного! Гонка будет тяжёлой. Нужно будет как можно лучше адаптироваться, особенно в управлении покрышками — и передней, и задней, в частности по правой стороне. Трасса короткая, но очень быстрая, и это приводит к высокому износу покрышек.