Алекс Маркес: Состояние асфальта было неприемлемым

Седьмое место в спринте и шестое в воскресном Гран-При — такова небольшая прогрессия, которую продемонстрировал Алекс Маркес по ходу бразильского уик-энда. Пилот Gresini говорит, что наконец-то нашёл «правильный путь» в пилотировании и настройке мотоцикла, с которым почувствовать обратную связь получается далеко не сразу.

Если вынести за скобки результаты, Алекс Маркес стал, как и Ринс и Разгатлиоглу, одним из пилотов, пострадавших от кусков асфальта, которые с кругами начали отрываться от покрытия трассы в Гоянии и градом попадать в гонщиков. Деградация покрытия была замечена уже во время Moto2 и за несколько минут до старта вынудила Дирекцию гонки сократить на 8 кругов Гран-При королевского класса. К счастью для Алекса, эта «стрельба» камешками обошлась лишь несколькими небольшими синяками на правой руке.

Испанец подвёл итог:

В этой гонке всё было странно: меньше кругов, непростые условия… между 10-м и 11-м поворотами асфальт разрушался, и на трассе были куски. Честно говоря, условия, которые мы сегодня получили, были довольно неприемлемыми. Но получилось так, как получилось: мы всё равно гонялись, и, думаю, в конце концов это всё равно было хорошее зрелище.

А по поводу решения сократить гонку прямо перед стартом?

Да, за несколько минут до старта, практически на установочном круге, нам сообщили, что гонка будет короче. Думаю, было бы лучше стартовать всем позже — так у нас было бы время подготовиться или при необходимости поменять покрышки. Но в тот момент всё уже было решено. Так что вышло как вышло. Средняя задняя была неплохой и, честно говоря, думаю, что и при переходе со средней на мягкую результат был бы тем же.

Если перейти к твоей гонке — она прошла немного лучше, чем спринт.

Наконец-то начали находить правильный путь — как нужно делать всё и как пилотировать этот мотоцикл. Чувствовал себя немного комфортнее. Смог атаковать чуть сильнее и также лучше защищаться на разных отрезках гонки. Так что сказал бы, что всё пошло в лучшую сторону. И да, в итоге это была неплохая гонка.

До топ-5 не хватило, но ты был в центре дуэлей с Огурой и Акостой. Получил удовольствие?

Да. Для нас это была неплохая гонка. Мы старались прежде всего выжить, особенно с передней покрышкой, потому что вчера у неё было очень сильное падение характеристик, и с ней было нелегко справляться. Но сказал бы, что мы с этим хорошо справились. Старался сохранять спокойствие и доехать до финиша всё ещё «живым». На последнем круге Огура обогнал меня действительно красивым block pass, если честно. Так и вышло. Я пытался выложиться по максимуму, но это было непросто. Но, как бы то ни было, думаю, сегодня мы сделали небольшой шаг вперёд по уровню обратной связи.

Ты успел немного посмотреть на Aprilia Огуры. Заметил ли какую-то область, в которой RS-GP была сильнее Ducati?

Я был позади Огуры всего полкруга, так что многого сказать не могу. Он был впереди лишь несколько поворотов — слишком мало, чтобы делать выводы.

Даже Марк не смог зацепиться за подиум, а ди Джанантонио смог.

Думаю, шестое место было для меня максимумом — лучшим результатом, которого я мог добиться. Пытался сделать всё, что мог. Как и говорил, думаю, мы сделали шаг вперёд в обратной связи и в том, как пилотировать этот мотоцикл. Этому рад, но улучшать нужно ещё много чего. Нужно продолжать работать, потому что Aprilia в этом году сделала действительно важный шаг, и нам нужно продолжать прибавлять.

Чего тебе сейчас не хватает? Только обратной связи или чего-то ещё?

Нет, надеюсь, что это только вопрос обратной связи.