Даллинья: В Бразилии Маркесу пришлось действовать в оборонительном стиле

Гран-При Бразилии сложился для Ducati не полностью позитивно. Если Фабио ди Джанантонио завоевал поул-позицию, а Марк Маркес выиграл спринт, то воскресная гонка прошла под знаком Aprilia.

Джиджи Даллинья прекрасно понимает, что в Гоянии возникли некоторые проблемы, которые его пилотам удалось решить лишь частично.

Джиджи Даллинья, генеральный директор Ducati, обрисовал ситуацию:

Новые трассы всегда являются источником неопределённости, особенно в том, что касается технических настроек и сложного управления покрышками и ресурсами в плотном темпе гонки, с вызовами, которые становятся ещё более непростыми из-за группы соперников, более конкурентоспособных и стабильных, чем когда-либо. Для нас этот Гран-При оказался ниже ожиданий, в контрасте с блестящей квалификацией — где мы завоевали поул-позицию — за которой последовала победа в спринт-гонке в субботу. Тем не менее, нам необходимо отточить некоторые аспекты и продолжать усердно работать, сохраняя терпение и самообладание и не поддаваясь панике. Наше внимание должно быть направлено на то, чтобы вернуть результаты, которые нас отличают, и конкурентоспособность, необходимую, чтобы «электризовать» всю команду.

Впрочем, были и положительные моменты — прежде всего те, что пришли из боксов команды VR46.

Диджиа выдал отличное выступление, подтвердив обещания, показанные на первом этапе. Его Ducati финишировала на подиуме, став лучше всего расположенным мотоциклом на финише после его выдающейся поул-позиции. Его форма была образцовой, обозначив отличный старт сезона для Team VR46, которому принадлежит вся заслуга.

Маркес же, напротив, не смог сделать разницу.

Марк столкнулся с необычными трудностями, действуя в оборонительном стиле, пока боролся с темпом и странным ощущением на мотоцикле. Несмотря на это, он показал большую решимость, пилотируя агрессивно, чтобы использовать каждый грамм потенциала. Однако даже типичной для чемпиона стойкости оказалось недостаточно, чтобы преодолеть пределы этого дня.

Далее — глава про Пекко.

Чтобы ещё больше усложнить ситуацию, Баньяйя допустил решающую ошибку в квалификации. На такой трассе, как эта, где обгоны, как известно, даются тяжело, отыграться с невыгодной стартовой позиции и изменить исход гонки становится действительно крайне трудной задачей.

Даллинья также хотел вспомнить очень важного для мотогоночного мира человека, который недавно ушёл из жизни.

Хочу отдать дань уважения дорогому другу. Уход Яна Тиля означает потерю настоящего «мага моторов» и выдающейся фигуры в истории мотоспорта. Он был наставником для нас, кому посчастливилось работать рядом с ним, окружёнными его страстью, мастерством и духом. Прощай, Ян.