Баньяйя: Aprilia впереди Ducati и даже довольно далеко

Спринт вчера подарил большие ожидания для Баньяйи, но реальность Гран-При оказалась совсем другой.

Пекко в первой половине гонки сумел держаться в слипстриме Фабио ди Джанантонио, не слишком далеко от группы, боровшейся за подиум, но во второй половине провалился. Под клетчатым флагом он оказался на 10-й позиции, уже просто пассажиром на своём мотоцикле.

Баньяйя признал после Гран-При:

Сегодня всё прошло очень плохо. К сожалению, с начала года в воскресной гонке теряю много скорости, не могу быть конкурентоспособным, и мы пытаемся понять, как улучшиться. На мой взгляд, мы проделываем отличную работу на тренировках, прогрессируем. Здесь, в Остине, удалось стартовать впереди на решётке, и вчера, в спринте, боролся. Сегодня же не было никакой возможности быть быстрым. С первого круга не мог атаковать и закончил покрышки через 8 кругов.

Ты ожидал, что окажешься в таких трудностях?

Утром, на разминке, начал чувствовать себя хуже, чем вчера: мотоцикл казался тяжелее и с меньшим зацепом.

Ты надеялся, что сможешь остаться с ди Джанантонио?

Верил в это. Видел, что Фабио догнал первую группу, я решил подождать, потому что не чувствовал зацепа сзади и не хотел слишком сильно расходовать покрышку. Несмотря на это, не атакуя, быстро её закончил. Последние 3 или 4 круга был реально на пределе, рисковал упасть, просто закладывая мотоцикл в правые повороты.

В борьбе против Маркеса и Бастианини ничего нельзя было сделать?

Пробовал давить до конца, но на последних кругах мог ехать только 2’05”. Как только наклонялся вправо, терял заднюю часть, износ покрышки был очень странным. На последнем круге Марини обогнал меня снаружи, больше ничего не мог сделать.

Ситуация была похожа на ту, что была в Таиланде?

Да, и ещё похожа на Гоянию. Здесь и в Бразилии мы поработали лучше, но во всех трёх Гран-При в воскресенье мне было очень тяжело. Должен пытаться выживать, и даже так полностью заканчиваю заднюю покрышку.

У Aprilia, похоже, таких проблем нет…

Aprilia в этом году сделала огромный шаг вперёд, сильно улучшилась, и разницу делает прежде всего тем, что не расходует покрышки, при этом будучи такой быстрой. Мы всегда были сильны в управлении покрышками, а сейчас нас ограничивает то, что мотоцикл не замедляется и не поворачивает, поэтому мы должны использовать заднюю покрышку и заканчиваем её слишком быстро.

Ducati больше не мотоцикл, который нужно побеждать?

Aprilia впереди, причём довольно далеко.