Ди Джанантонио: Никогда не переживал такого уик-энда, нужно улучшить переднюю часть

Нокаутированный на первом круге в спринте после того, как его сбил Марк Маркес, Фабио ди Джанантонио попытался отыграться в воскресенье, воспользовавшись рекордной поул-позицией, завоёванной в субботу утром. Однако ограничения его GP26 дали о себе знать, и ему пришлось довольствоваться четвёртым местом.

Доволен работой, проделанной вместе с командой. Я был лучшим среди Ducati, однако нам нужно сократить отставание, потому что конкуренция становится всё более жёсткой.

Опасения для завода из Борго-Панигале вызывают Aprilia, но также и KTM.

Австрийский производитель добился больших успехов. Дело не только в Акосте — здесь и Бастианини провёл отличную гонку, прорвавшись до шестой позиции. Значит, с нашей стороны предстоит много работы. Нужно улучшить переднюю часть, нести больше скорости в повороте и уметь тормозить сильнее. Сейчас это наши слабые места. Мы сильно зависим от задней части, и когда она начинает сдавать, не можем показать свою скорость.

В какой-то момент Диджиа казался способным добраться до подиума, но вскоре эта возможность растаяла.

Когда шёл четвёртым, много отыгрывал в первом секторе, потому что наш мотоцикл очень проворный, и я мог давить — настолько, что просто убивал руки. Но когда дело доходит до того, чтобы заставить мотоцикл делать то, что хочу, становится сложнее. Другие могут тормозить позже, заходить в поворот с тормозами и использовать переднюю часть, чтобы поворачивать мотоцикл, а мы гораздо больше на пределе и должны использовать заднюю. На новой покрышке мотоцикл идеален, но, как уже говорил, как только задняя покрышка чуть проседает, она больше не может поддерживать переднюю часть, и всё становится сложнее.

Уик-энд для представителя VR46 Racing получился с резкими перепадами — между рекордами, поул-позицией, непредвиденными обстоятельствами и трудностями.

Не думаю, что когда-либо переживал такой уик-энд. Но помимо отставания от соперников, я очень доволен: в седле чувствую себя в отличной форме, я быстрый и нахожусь рядом с лучшими дукатистами прошлых сезонов. С командой мы делаем отличную работу, у нас хорошая коммуникация, и даже если сейчас мотоцикл ещё не полностью в порядке, продолжая так же, сможем добиться больших вещей. Так что есть больше позитивных моментов, которые можно увезти с собой.

Затем он остановился на слабых сторонах своей Desmosedici.

Наша задняя часть очень хороша, но мы слишком сильно используем её для всего, и если не обращаться с ней правильно, в итоге не будет достаточно передней части, чтобы атаковать. В прошлом мы проводили отличные гонки как раз благодаря контролю задней части, но сейчас другие сумели сильно улучшить передок, поэтому нам нужно найти способ укрепить вход в поворот и торможение.