Даллинья: В Остине Ducati пришлось бороться больше, чем следовало — тревожный звонок

Джиджи Даллинья подвёл итоги уик-энда в Остине. В США Ducati собрала немногое — лишь один подиум в спринте благодаря Пекко Баньяйе, и это, безусловно, результат значительно ниже ожиданий. Тем более что Aprilia доминировала и вновь доказала, что является лучшим мотоциклом. Генеральный директор Ducati Corse ясно понимает: пришло время засучить рукава, чтобы вернуться на тот уровень, к которому «Красная» нас приучила.

Даллинья проанализировал:

Гран-При, который отражает реальные силы на трассе: гонка получилась не слишком яркой и прошла в уик-энд с противоречивыми для нас результатами, и его нужно интерпретировать с большой внимательностью. Суббота началась с поул-позиции у Диджи, а Пекко и Марк стартовали со второго ряда. К сожалению, ошибка Марка в спринте обошлась ему в тяжёлую пенализацию с Long Lap в главной гонке, вынудив его заметно потерять позиции относительно ближайших соперников — и это не позволило ему бороться за подиум. Как всегда, он проявил стойкость и решимость, сумев отыграться до 5-го места, выкладываясь по максимуму с той щедростью и характером, которые отличают этого чемпиона, никогда не отступающего.

Однако Марк Маркес не сумел сделать разницу на трассе, где в прошлом всегда демонстрировал подавляющее превосходство.

Но Марк был не на 100% из‑за падения в пятницу, а обратная связь с мотоциклом оставалась неопределённой: требуется настройка, и это не позволяет ему быть тем Марком Маркесом, которого мы так хорошо знаем и от которого многого ждём. Если к этому добавить постоянный прогресс наших соперников, осмелюсь сказать, ситуация становится очень ясной.

Даллинья одобрительно оценил выступление Пекко.

Баньяйя был близок к победе в спринте: было потрясающе и приятно видеть, как долго он едет во главе. В воскресенье он стартовал неудачно, но быстро отыгрался благодаря решительному и агрессивному пилотированию — первая половина гонки получилась быстрой и уверенной. Он показал нужную боевитость того, кто хочет быть в числе главных действующих лиц, а затем столкнулся с резким спадом эффективности, из‑за которого терял всё больше позиций и в итоге оказался на 10-м месте под клетчатым флагом.

Похвала прозвучала и в адрес Фабио ди Джанантонио — лучшего пилота Ducati в воскресенье.

Диджи — словно скала: четвёртый на финише, он и на этот раз стал лучшим пилотом Ducati в данной ситуации. Тяжёлый старт, за которым последовала отличная гонка: талант и зрелость.

Но этого недостаточно.

Совершенно очевидно, что мы должны усердно работать, чтобы прибавлять и создать нашим гонщикам условия для максимальной отдачи — особенно сейчас, когда конкуренция проявляет такую остроту. В Соединённых Штатах нам пришлось бороться больше, чем следовало: это тревожный звонок, который должен подтолкнуть нас вернуться к победам — уверены, что затем всё будет ещё лучше.