Yamaha «рыбачит» в Aprilia: Мартин и Огура на 2027 год?!
Японец близок к заводской M1: Yamaha переворачивает всё и «вылавливает» у Aprilia и Мартина, и Огуру на 2027 год.
Yamaha переставляет фигуры в преддверии 2027 года и нацелилась на Аи Огуру, чтобы укомплектовать заводской состав рядом с Хорхе Мартином. Выбор, если он подтвердится, будет иметь вполне конкретный смысл: предложить японцу прямой контракт с заводским производителем, оставив позади формат сателлитной команды, в котором он до сих пор выступал с Trackhouse.
25-летний гонщик, который сейчас выступает на Aprilia в американской команде, занял бы место Алекса Ринса, тогда как Квартараро предназначен для Honda.
В этом сценарии Yamaha фактически «вылавливала» бы прямо из лагеря Aprilia и Мартина, и Огуру, полностью заново сформировав свою пару.
С точки зрения спорта Огура показал неплохие вещи в 2025 и 2026 годах: несколько финишей в топ-5 и стабильный прогресс, хотя это пока ещё не подкреплено результатами самого высокого уровня. Но прежде всего убеждает его профиль: молодой, методичный и уже привыкший к MotoGP.
Однако выбор удивляет по срокам и по иерархии, поскольку он отсекает такие имена, как Лука Марини, которого, как сообщается, уже проинформировали о решении Yamaha. Также Дани Ольгадо, которого связывали с M1, вместо этого выбрал путь Gresini-Ducati.
Теперь остаётся понять, кто займёт место Огуры в Trackhouse: самым непосредственным решением выглядит подтверждение Рауля Фернандеса, но рынок бурлит, и ближайшие недели станут решающими.
Всё, впрочем, остаётся замороженным до определения нового коммерческого соглашения между производителями и промоутером: только тогда появятся официальные объявления. Тем временем Yamaha, похоже, уже наметила курс на своё будущее после того, как пережила болезненный удар — её покинул ведущий пилот Фабио Квартараро.
Похоже, в следующем году нас действительно ждёт полностью обновлённая стартовая решётка MotoGP. В том числе из‑за задержки, с которой производители определяют своё будущее с MotoGP Sports Entertainment.