Уччио Салуччи: Ди Джанантонио — наш приоритет, мы строим правильное предложение
В ходе большого интервью, данного коллегам из Motorsport.com, Алессио «Уччио» Салуччи подвёл итоги настоящего и будущего Pertamina Enduro VR46 Racing Team. Тим-менеджер команды из Тавуллии рассказал о прогрессе Фабио ди Джанантонио, рынке пилотов, отношениях с Ducati, возможном приходе Фермина Альдегера, а также о новых талантах VR46 Riders Academy.
Салуччи прежде всего прокомментировал отличный старт сезона команды, которая нередко была лучшим ориентиром Ducati на трассе.
Это большое удовлетворение. Мы начали с правильной ноги. В прошлом году у нас получился сезон немного слишком неровный, но по итогам последних пяти-шести гонок почувствовал, что мы движемся в правильном направлении. Всегда говорю: чтобы хорошо провести сезон, нужно хорошо закончить предыдущий и продолжить.
Затем Уччио подчеркнул важность работы, проделанной командой вместе с Ди Джанантонио.
Команда выросла, и Фабио очень сильно вырос. С тех пор как он пришёл, он совершил колоссальные изменения. Мы помогали ему прежде всего дома — в организации работы, от физиотерапии до тренировок. Он сильный, он умный, слушает и он профессионал. Сказал бы, что прогресс — 50 на 50: его и команды.
Не могло обойтись и без темы рынка: Ди Джанантонио стал одним из самых интересных имён на будущее.
Мне это приятно, потому что помню, когда мы взяли его два года назад — у него не было ничего. Приятно было довести его до статуса человека рынка. С другой стороны, это делает всё немного сложнее. Для нас он — приоритет, и мы пытаемся построить для него предложение, достойное Ди Джанантонио сегодняшнего дня, и с технической, и с финансовой точки зрения. Надеемся, что он выберет остаться с нами на ближайшие годы.
Салуччи подтвердил, что VR46 всё равно смотрит по сторонам, хотя и считает Диджию первым выбором.
У нас есть план B, C и D. Диджия — приоритет, и мне было бы жаль переходить к плану B, но в этом спорте, в этом мире и даже в жизни всегда нужно иметь альтернативы. Есть Лука Марини, не знаю, подтвердят ли его в Honda. Никогда не знаешь и насчёт Франко, потому что мы много с ним работали. Мне нравится и Вьетти, он у меня в сердце. И почему бы не Булега? Есть много ситуаций, которые мы держим в работе.
На другой стороне боксов самым горячим именем остаётся Фермин Альдегер — пилот, за которым Салуччи следит давно.
В пилоте нужно видеть зрелость, уверенность и способность понимать, чего он хочет и куда хочет прийти. У Альдегера, на мой взгляд, есть эти качества. Это топ-пилот, он побеждал, он молод и у него много качеств. Я хотел его ещё раньше, но был контракт с Boscoscuro, и он не мог освободиться из Moto2. Мы подождали и надеемся, что эта история закроется в ближайшие 15–20 дней, потому что нам это очень важно.
Один из самых интересных фрагментов касается технического будущего команды. Салуччи признал контакты с Aprilia, но объяснил, почему выбор — продолжать с Ducati.
С Aprilia мы поговорили пару раз. У меня хорошие отношения с Массимо Риволой, я знаю его двадцать лет — с тех пор как Росси пробовал Ferrari F1, — и он человек, который разбирается. Но отношения, которые у нас есть с Ducati и с Джиджи Даллиньей, очень крепкие. Мы многое сделали, чтобы прийти к той позиции, которая у нас есть сегодня, — позиции команды с поддержкой заводского уровня. В Aprilia мы, естественно, были бы вторыми, потому что есть Trackhouse, а это отличная команда. Мы рисковали поставить себя в немного неудобную ситуацию, тогда как с Ducati у нас партнёр, который относится к нам превосходно. В боксах у нас очень много заводских вещей, и эта ситуация сохранится. Мы ещё не закрыли контракт, но мы действительно уже на последних деталях.
Салуччи также рассказал о VR46 Riders Academy и о самых интересных молодых гонщиках, за которыми стоит следить.
Вижу Прителли, ребята. Запомните это имя: этот летает. Путь ещё длинный — ему 14 лет, он ребёнок, как тогда Пекко. Теперь всё зависит от того, насколько у него будет желание действительно быть пилотом, идти на жертвы и отказываться от некоторых вещей, которые бывают у ребят. Если желание будет, то не пройдёт много времени, и мы увидим его здесь.
Что касается возможного возвращения VR46 в Moto2 или Moto3, Уччио пока исключил этот путь.
Мы об этом думали, но команда MotoGP — это действительно сложно. Мы делали это в 2022-м, с Moto2 и MotoGP, и это непросто: нужно очень сильно выстраивать структуру. Сейчас мы решили выбрать команды-ориентиры для Academy и опираться на них. Так что, на данный момент, мы больше не будем делать Moto3 или Moto2.