Топрак: Квартараро использует настройки, отличающиеся от всех остальных, попробую их в Каталонии

Завершив уик-энд на незнакомой для него трассе Ле-Мана 13-м местом, Топрак Разгатлиоглу прибыл в Барселону с чётким намерением продолжать свой путь обучения за рулём Yamaha M1.

Воодушевлённый прогрессом, достигнутым в последних этапах чемпионата, трёхкратный чемпион мира по Супербайку ищет следующий шаг вперёд на каталонской трассе. Здесь у него две победы и множество других подиумов на серийных мотоциклах. Помимо того, чтобы опереться на свой опыт, Топрак попытается добиться этого, поработав и над настройками своего мотоцикла — чтобы сделать их более похожими на те, которые Фабио Квартараро использовал во Франции.

Топрак Разгатлиоглу объяснил:

Фабио действительно быстр в Ле-Мане, и поздравляю его, потому что он проделал отличную работу. Его стиль полностью другой: он очень силён с точки зрения скорости в повороте. Мы проанализировали его настройки и его данные, и он использует сетап, отличный от того, что у всех остальных. Крылья спереди те же, что использую и я: я и Квартараро ставим их, тогда как остальные используют новые. По данным также похоже, что мы использовали очень похожую конфигурацию коробки передач. Только мне подходило проходить последний поворот на первой, а он оставался на второй передаче.

В любом случае попробую его настройки здесь, в Каталонии, потому что его мотоцикл намного ниже спереди. Обычно это не мой стиль, но, возможно, мне понравится, в повороте будет комфортнее, и мы сделаем несколько шагов вперёд. Попробуем использовать это завтра, и для меня было бы хорошо, если бы удалось найти что-то, что позволит лучше проходить повороты, потому что на этой трассе это фундаментально важно, где нужно также хорошо управлять задней покрышкой, которая здесь изнашивается очень сильно. Странно, но обычно мне нравится эта трасса, потому что я много раз гонялся здесь в Супербайке. Особенно помню 2024-й, когда провёл здесь невероятную гонку и завоевал победу в Суперпоул-рейс в последнем повороте последнего круга. У меня здесь хорошие воспоминания, но с MotoGP всё совершенно иначе. Надеюсь, завтра начнём более конкурентоспособно, чем в Ле-Мане.

Представитель команды Pramac готов к вызову, который, с точки зрения пилотирования, представляет трасса с небольшим уровнем сцепления, как каталонская.

Обычно мне нравится, но на Супербайке. Я знаю покрышки, которые там используют, а в MotoGP сложно, потому что обратная связь с Michelin очень другая. Посмотрим завтра, и, думаю, смогу вам что-то сказать, если вы зададите мне этот вопрос снова.

А если у него спросить мнение после тестов в Брно с Pirelli и 850?

Жду эти тесты.

Тренируясь часто вместе с Денизом Онжу, Топрак высказал мнение о сложном старте сезона у своего соотечественника, который с этого года выступает за команду Marc VDS в Moto2.

Обычно он очень быстр и на трассе в Кенанде, где мы тренируемся. Я всегда сражаюсь с ним, но считаю, что его самая большая проблема — шасси. У Boscoscuro оно сильно отличается от Kalex, на которой он выступал много лет, и он ещё не понял, как пилотировать с этим шасси. В последних гонках он выступал не плохо, сделал шаги вперёд, но должен сделать ещё, потому что на Kalex он был очень быстр, а это шасси для него сложнее. В любом случае он прибавляет. Посмотрим, как пройдёт этот уик-энд.