Росси о будущем VR46: «Хотим сохранить в команде как минимум одного итальянского пилота»

Из Барселоны Валентино рассказывает о MotoGP, которая конкурентнее, чем когда-либо. Девятикратный чемпион мира одобряет Ди Джанантонио, восхищается сезоном Беццекки и оставляет вопрос открытым — кто заменит Диджию.

Валентино Росси внимательно следил за тестами MotoGP в Барселоне, перемещаясь между пит-уоллом и различными точками трассы.

Он пошутил: «Когда приезжаю, приходится работать», — объяснив, что наблюдал за первой частью трассы до поворотов 7–8, а затем в последние 15 минут сессии остановился перед большим экраном.

Говоря о Фабио ди Джанантонио, Росси похвалил работу, проделанную пилотом VR46 на Ducati версии 2026 года:

Диджия едет очень хорошо. Он в форме и правильно понимает этот мотоцикл. От трассы к трассе меняется совсем немного, работают в основном над настройками. Он очень эффективен и на торможениях, и на входе в поворот, и способен нести очень высокую скорость в дуге. Естественно, ещё есть над чем работать, потому что все укладываются в несколько десятых, но мне он кажется действительно очень быстрым.

Затем речь зашла о Марко Беццекки, который выдал выдающееся начало сезона.

Бецц проводит невероятный сезон. В пяти длинных гонках он выиграл три, а в двух других финишировал вторым. Он полностью в борьбе за чемпионат мира. В Ле-Мане Мартин был сильнее, но мы всё-таки говорим о чемпионе мира MotoGP. И ведь сегодня даже ему было тяжело — он вне десятки. Стабильность в этой MotoGP даётся трудно всем.

Из студии Sky прозвучали вопросы и об общем уровне чемпионата, и о том, как выступают разные мотоциклы. Росси вновь высоко оценил Ducati, подчеркнув также конкурентоспособность Алекса Маркеса:

Очень сильное впечатление на меня произвёл и Алекс Маркес — кажется, он очень быстрый.

А вот у Honda, по мнению девятикратного чемпиона мира, всё ещё есть некоторые ограничения.

Едут не плохо, но немного не хватает держака сзади, и мотоцикл довольно сильно двигается. Мир проехал отличный круг — на самом пределе, а Зарко прибавил как раз под конец. Но в целом сказал бы, что они не плохи.

Росси также подчеркнул, насколько зрелищно наблюдать вживую MotoGP с таким равенством сил.

Барселона — прекрасная трасса и для пилотирования, и для наблюдения со стороны, потому что можно быть очень близко к действию. Впечатляет, насколько все рядом: детали действительно решают. Несколько десятых могут означать поул-позицию — или старт с девятого места.

На вопрос о том, почему чемпионат сейчас настолько плотный по сравнению с прошлым, Валентино прежде всего указал на технический прогресс других производителей.

Большая разница по сравнению с прошлым годом в том, что тогда у Ducati было явное преимущество, особенно в первых гонках. Сейчас же все мотоциклы очень похожи. Мне кажется, все сделали большой шаг вперёд по электронике — особенно при открытии газа и в длинных поворотах. Другие мотоциклы тоже стали чище и мягче в управлении: словно остальные производители в этом аспекте догнали уровень Ducati.

Наконец, Росси рассказал о будущем команды VR46 и о желании продолжать делать ставку на итальянских пилотов.

Мы очень довольны работой, проделанной с Ди Джанантонио. Когда мы начинали вместе, он был без места, и год за годом мы росли вместе — до того, что сегодня видим его таким конкурентоспособным. Конечно, есть риск, что он может уйти, и нам было бы жаль, но мы гордимся пройденным путём. В будущем хотели бы сохранить в команде как минимум одного итальянского пилота, потому что наша команда всегда росла вместе с итальянскими гонщиками. Есть разные варианты, но пока ничего не решено.

Среди гипотез — известный вариант с Булегой, братом Лука Марини, а из Барселоны также появляется имя Челестино Вьетти.