Возвращение Крачлоу: Никто другой не был бы достаточно безумным, чтобы сделать это

Новость о возвращении Кэла Крачлоу на трассу в Муджелло на Honda команды LCR вместо травмированного Жоанна Зарко пришла как гром среди ясного неба. Новость застала врасплох и инсайдеров паддока, и самого британца, который в шутку признался, что хочет подходить к этому вызову постепенно.

Вызов, который он принял только и исключительно ради команды Чеккинелло, сложный и с физической точки зрения — настолько, что он признал: возможно, «никто не был бы достаточно безумным», чтобы попробовать. Но, несмотря на первоначальные сомнения, в итоге верх взяла жизненная философия британца: ведь в карьере, продиктованной приключениями, в конце концов, «почему остановиться сейчас?»

Узнал об этом в понедельник, мне потребовалось время, чтобы принять решение. Вернулся домой, и со мной связались многие — говорили, что хотят, чтобы я вернулся и вышел на старт. Я ни разу не подумал, что они шутят, потому что знал, какая ситуация, но дома жена, Люси, спросила, звонил ли мне Дакота (Мамола): они уже позвонили ей — чтобы получить её благословение! (Смеётся).

Сказал ей, что мне это неинтересно, а она ответила: «Почему нет? Ты делал это всю жизнь». Так что мне понадобилось немного времени, чтобы решиться, и во вторник я связался с Дакотой, и мы начали понимать, возможно ли для меня сначала попробовать, потому что иначе было бы неправильно для меня оказаться здесь после столь долгого отсутствия в гонках.

Затем 40-летний британец подробнее объяснил мотивы, которые вернули его на трассу.

Здесь в FP1 в первый поворот приезжают на 360 км/ч, так что, к счастью, нам удалось организовать тесты вчера, на которых я сделал несколько кругов, и сейчас чувствую себя так, будто меня сбил автобус! (Смеётся). Я согласился это сделать — не сделал бы этого, если бы речь шла о другой команде, и не сделал бы, если бы меня попросила заводская команда Ducati или Aprilia. Я сделал это, потому что меня попросили Чеккинелло и команда. Дошёл до мысли «почему нет?», но мы всё равно будем держать ситуацию под контролем, нужно понять, возможно ли это — не знаю, будет ли возможно, — поэтому будем подходить к делу сессия за сессией. Вчера было фантастически снова сесть на мотоцикл, ощущения были странными — так и должно было быть, даже если я точно не знал, чего ожидать. Ожидал, что буду медленнее, чем оказался, но в то же время быть медленным меня злило — такова реальность. И это может быть чем-то позитивным, но сначала нужно почувствовать себя комфортно на мотоцикле, а на данный момент эргономически мне некомфортно, потому что мотоцикл сильно изменился.

Для Крачлоу это будет непростой вызов и с физической точки зрения — на трассе, которая и без того очень требовательна физически.

Физически чувствую себя хорошо, вчера перчаткой поцарапал большой палец, но с рукой всё в порядке. Основная тревога — именно физический аспект: я очень много ездил на велосипеде и могу пилотировать, но быть физически готовым к этим мотоциклам — другое дело. Мы должны быть способны это сделать; в момент, когда я не смогу, думаю, будет общим мнением пересмотреть ситуацию. Нужно снова понять мотоцикл, но и почувствовать прогресс от сессии к сессии — и, думаю, он придёт с другой эргономикой.

С присущей ему иронией британец описал свои ощущения от возвращения на трассу на MotoGP, который радикально отличается от того, что был раньше.

Самый большой шок был, когда я ехал и увидел время круга. Я знал, какое время показал в Мизано, когда был на подиуме, и если бы я не увидел время, подумал бы, что никто не может быть быстрее меня, а потом увидел время — и я был на десять секунд медленнее! (Смеётся) Это случилось в первые круги, и я не знал, спросить ли, сломан ли хронометраж, или просто взять минуту тишины. В течение дня я прибавлял; ими сложно управлять — не потому, что они сложные, а из‑за всего времени, когда я не ездил. Не думаю, что кто-то ещё смог бы это сделать, и никто не был бы достаточно безумным. Сначала подумывал отказаться, потому что думал, что стал спокойнее и менее безумным, но потом понял, что это не так; но я согласился ещё и потому, что жена сказала мне сделать это — она была рядом со мной всю мою карьеру, мы принимали решения вместе. Вся наша жизнь была приключением, так почему остановиться сейчас?

Отсутствие Зарко может затянуться, и для британца это может оказаться не разовой заменой — многое будет зависеть от того, как будет развиваться ситуация с Жоанном.

Конечно, мы будем оценивать ситуацию и с учётом состояния Жоанна — он мой друг, он мне нравится и напоминает мне самого себя. Он просто хочет вернуться на свой мотоцикл и, без сомнения, вернётся сильнее, чем раньше, и психологически тоже. Для него это трудный момент, но я очень его уважаю. Возможно, он не самый талантливый гонщик в чемпионате, но он работает так же усердно, как работал я, он напоминает мне самого себя. Надеюсь, увижу его снова как можно скорее.