Ианноне: Я здесь, потому что живу гонками; знаю, что ещё могу пилотировать MotoGP
Андреа Ианноне снова в деле. Спустя семь месяцев после последней гонки The Maniac возвращается на трассу — и в совершенно непривычной роли. Пилот из Васто дебютирует в классе Baggers, выступая на Harley Davidson в цветах команды Niti Racing.
Номер 29 готов к вызову, который ждёт впереди, демонстрируя спокойствие и уверенность перед этим приключением, которого раньше у него не было.
Что сказать, этот Harley великолепен, правда очень весёлый. Это особенный мотоцикл, но с отличной манёвренностью. Вес серьёзный, потому что речь примерно о 280 кг, так что до того, как попробовать его, думал, что будет очень трудно и тяжело им управлять. Но он удивил меня во многих аспектах. В итоге получил огромное удовольствие.
Какие ощущения — вернуться в Италию и на Муджелло?
Это невероятно. Я не поехал в Остин, чтобы приехать сюда напрямую (смеётся). Последние два года жил в мире Супербайка, но когда возвращаюсь в этот паддок, для меня всё иначе. Это как снова встретить всех моих братьев и сестёр. Чувствую себя как дома. Правда очень счастлив быть здесь.
Ты собираешься провести все гонки, верно?
Конечно, именно на это мы и подписались — на весь чемпионат.
Как давно ты решил начать этот новый опыт?
Очень давно, но мы всегда держали всё довольно в тайне. Мы сделали всё, что могли, хотя по пути были осложнения. В конце концов появилась другая возможность, ещё один шанс, так что должен сказать спасибо всем, кто поверил в этот проект.
Думаешь, сможешь сразу быть конкурентоспособным?
Не знаю, не давите на меня! Я здесь прежде всего, чтобы получать удовольствие. Конечно, когда участвуешь в гонках, всегда хочешь победить. Но я уважаю всех пилотов, с которыми выступаю, потому что все хотят выиграть, а это никогда не бывает просто. Так что посмотрим. Для меня этот мотоцикл прежде всего стал открытием, потому что я проехал на нём даже не 40 кругов.
Ты сейчас доволен своей жизнью?
Да, очень доволен. В целом я доволен своей жизнью. В трудные годы я многому научился, и сегодня думаю, что во многих аспектах стал лучше как человек. Понял, что каждый день нужно чему-то учиться и немного становиться лучше. В последние пять-шесть лет много работал над собой и сегодня чувствую себя хорошо.
Какая у тебя жизнь сегодня?
Прекрасная. Я проводил время, занимаясь спортом, с друзьями, стараясь построить что-то интересное для своего будущего. Я очень активный человек, поэтому не умею сидеть без дела. Мне нужно делать, создавать, постоянно двигаться.
Ты всё ещё работаешь с Хелете Ньето?
Абсолютно да. Он для меня как старший брат. У нас невероятные отношения, правда очень крепкие. Он человек большой ценности, как и вся его семья. Я очень счастлив работать с ними.
Супербайк тебя разочаровал?
Нет, абсолютно. SBK — огромный чемпионат, который я очень уважаю. Просто я не смог добиться того, чего хотел и чего ожидал. В какой-то момент продолжать в той ситуации для меня уже не имело смысла, прежде всего потому, что я человек, который не удовлетворяется результатами. Но я познакомился с большими профессионалами и выдающимися людьми, я ценю SBK как чемпионат, так же как и людей, с которыми работал.
Что для тебя сегодня значат гонки?
Я не могу без гонок, потому что гонки — это моя жизнь. Даже если бы я бежал пешком, моей целью всё равно было бы выложиться по максимуму и попытаться победить. Я живу гонками: это моя самая большая страсть. Пока смогу, буду продолжать ездить на мотоцикле, потому что это делает меня счастливым и улучшает качество моей жизни. Я здесь, чтобы принять то, что приносит мне жизнь, понимая, что люблю гонки и мотоциклы, и буду делать это, пока могу. На мой взгляд, этот чемпионат очень интересен с перспективой развития в будущем.
Чувствуешь, что всё ещё способен пилотировать MotoGP?
Абсолютно да. Уверен, что всё ещё способен пилотировать MotoGP.
Возвращаясь к тесту: какие впечатления у тебя оставил мотоцикл?
Когда смотришь на него, сразу думаешь, что он огромный и очень тяжёлый. Никогда бы не ожидал от такого мотоцикла подобной манёвренности. Но он удивил меня именно этим: вес практически не чувствуешь. На нём было весело ездить. Конечно, он отличается от мотоциклов, к которым я привык в гонках, в том числе по философии конструкции. Но именно поэтому нужно понять лучший способ управления и правильный стиль, который стоит использовать.
Меландри говорил, что этот мотоцикл его почти напугал…
Марко… по-другому высокий… Но в определённых случаях это может быть и преимуществом… Это ситуации, которые сложно сравнивать. Я могу говорить только о своём опыте: мне было очень весело, я хорошо почувствовал мотоцикл и покрышки.
По теме вмешивается пресс-служба чемпионата:
Условия были полностью другими. Мотоцикл был другим, трасса была холодной и влажной, покрышки были не эти, а настройки были рассчитаны на шоу.
Если бы тебя пригласили на гонку в MotoAmerica?
Я уже сам предложил себя… посмотрим!
Какие ощущения — вернуться на Муджелло?
Наполняет сердце. Здесь я пережил одни из самых прекрасных эмоций в своей жизни. Иногда время и расстояние нужны ещё и для того, чтобы понять, насколько важны некоторые вещи. Если действительно будут люди, которые придут сюда, чтобы увидеть меня, я им очень благодарен.
Что думаешь о Ferrari Luce, о которой так много говорят?
Я не говорю о машинах… Мы здесь, чтобы говорить о мотоциклах… Важно, чтобы свет был дома.
Ты слышал Белен в последнее время?
Часто с ней общаюсь и думаю, что она чувствует себя очень хорошо.