Ринс: Сильная сторона Yamaha — её пилоты
Для Yamaha пятница на Муджелло получилась двухсторонней. Пока Алекс Ринс сумел достойно представить марку из Иваты, напрямую пробившись в Q2 с девятым временем в преквалификации и отставанием около трёх десятых от вершины, Фабио Квартараро завершил дневную сессию падением и 17-м местом в протоколе.
Ринс может быть доволен попаданием в топ-10, но при этом отлично осознаёт трудности M1.
Это был хороший день. Нужно порадоваться этому прямому проходу в Q2, но, честно говоря, мы далеко. В некоторых гонках нам это удавалось: здесь — мне, в Барселоне — Миллеру и Фабио, во Франции в Q2 прошёл я, а в Техасе это получилось у Фабио. Не знаю почему: иногда по пятницам мы хорошо находим общий язык с мотоциклом и можем проехать хороший круг. Но делать выводы ещё рано. По гоночному темпу, например, в преквалификации на использованной покрышке я уступал Баньяйе и Беццекки примерно 5/7 десятых — это много. Не надо себя обманывать. В остальном доволен тем, как прошёл день.
На вопрос о том, почему Yamaha, похоже, не удаётся прогрессировать по ходу уик-энда так же, как другим производителям, испанец ответил:
Может быть, и хотелось бы иметь ясный ответ на этот вопрос, но его нет. Не знаю. Где у нас ещё есть запас? Сложно. Возможно, ещё слишком рано точно говорить, где мы можем прибавить. Честно говоря, в каждом повороте был довольно на пределе. Может быть, есть трассы, где мы можем ехать чуть быстрее. Мы профессиональные и очень талантливые пилоты, и благодаря этому, возможно, можем сделать хороший круг, но по гоночному темпу ситуация такая, какая есть. За сорок минут гонки, когда покрышка нагревается и теряет эффективность, всё становится сложнее. Так что посмотрим.
Зато его взгляд на сильные и слабые стороны Yamaha был предельно ясным:
Думаю, сильная сторона — пилоты: у Yamaha очень сильные пилоты. В конце концов, реальность такова, что сейчас мотоцикл не победный, и, несмотря на это — несмотря на разницу в максимальной скорости на прямых и то, насколько слабо мотоцикл поворачивает, — мы всё равно способны вытащить хороший круг. Вчера говорил, что не держу в голове конкретный результат, потому что моя цель здесь — заставить мотоцикл поворачивать. На этой трассе либо он поворачивает, либо ты пропал. Не скажу, что супердоволен тем, как он поворачивает, но то, что нам удалось найти что-то в этом плане, делает меня довольным, и у меня в боксе об этом знают.
Что позволило Алексу показать девятое время — хороший темп или удачная теневая аэродинамика?
Я так и не смог толком оказаться в слипстриме. В первых кругах преквалификации я был первым, кто выехал из боксов, потом меня обогнали Баньяйя и Беццекки — казалось, они едут гонку. Я сказал себе: «посмотрим, что смогу сделать за ними». Давил как сумасшедший, как будто это тайм-атака, и был довольно удивлён, что проехал 1’45”7. Потом вернулся в боксы и объяснил команде, в чём наши слабые места. Мы попытались немного улучшить вход и прохождение, потому что я практически в каждом повороте уходил широко. Темп был не так уж плох: я уступал им примерно пять/семь десятых. В тайм-атаке они были действительно быстры. Немного слипстрима я взял, но в итоге это не был по-настоящему хороший слипстрим, потому что я не мог держаться рядом с ними.
О борьбе в конце сессии с Морейрой он добавил:
Мы гонялись как сумасшедшие. Было весело. Перед красными флагами я пропустил Пекко и Марка. Потом у Диогу было больше мотора, и он обогнал меня на прямой. В шлеме я кричал: «Нет! Почему?! Оставайся сзади!». Но было довольно весело.
Квартараро: «Я медленный, но полностью на пределе»
Куда менее весёлым оказался день для Фабио Квартараро. Француз ещё накануне знал, что этот уик-энд будет сложным, но не ожидал, что настолько.
Как дела? Хуже, чем я ожидал.
Затем он рассказал о падении в преквалификации:
Что случилось? Обратная связь с мотоциклом была не лучшей уже с утра. Я попробовал чуть сильнее нажать с передней частью и упал. Я старался сделать всё, что мог, и в последних двух кругах, но всё равно был очень медленным. Проблема в том, что я медленный, но полностью на пределе. Это трудно понять, и нам нужно попытаться разобраться в причине, потому что в последних двух гонках я чувствовал себя очень комфортно с передней частью, а здесь всё очень плохо. Очевидно, падение — лишь следствие того, что я попытался прибавить ещё немного и потерял мотоцикл.
Француз минимизировал значение удара, полученного от его мотоцикла:
Ничего особенного. Не больше, чем небольшой контакт.
Несмотря на девятое место Ринса, Квартараро не уверен, что сможет добиться серьёзного прогресса по ходу оставшейся части уик-энда.
Чувствую, что с этим ощущением у меня не так много запаса для улучшения. Алекс сделал отличную работу, но я не могу ехать намного быстрее, учитывая то, как я себя чувствую на мотоцикле.